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Vero, ma trovami un SUV a 2 ruote che sia bello... per non parlare dei KTM, che, boia d'un cane, bisogna proprio farsele piacere... poi avrai altre soddisfazioni, ok, per...Originariamente Scritto da XFer
Mamma mia, però è di una bruttezza inconcepibile.
Va bene che adesso pare che le moto debbano essere orrende per forza, ma a tutto c'è un limite!!!
Sì, sono quasi tutte orride. La Tiger Sport 660 però è molto carina e anche la Suzuki GSX1000-SX non è malaccio (per essere una crossover, che detesto)... sono eccezioni.
Perché scarti la bella Speed Twin 900 (ex Street Twin)? Tra le più leggere, bassa di sella, maneggevole, carina...!
Chi va piano, arriva dopo.
Perché ha le ruote in lega. Negli anni 80 provai molto dispiacere a vedere sparire i cerchi a raggi, sebbene non riuscissi e volessi pulirli a specchio. Mi sembrò un'apparizione la nuova bonnie con ruote a raggi. A Milano esisteva un negozio, di Frosini e Ghezzi specializzato in moto inglesi. Si chiamava ruote a raggi. E mai posseduto una giapponese. Sono un po' conservatore.
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È una moto volutamente divisiva, senza dubbio.Ci ho preso!
La Panamerica rivista esteticamente è molto meglio di moto “bovine”….
Il Tiger Sport 660 sembra sia stata disegnata in 5 minuti e messa in produzione... pare manchi qualcosa... boh, a me fa 'sto effetto...
Multi v4 rs....e chiudi il cerchio...tanto se puoi spender i 32 della M 10000 xr arrivi anche a 36-38 della RS
tra il kappa e il motore della xr 1000 c'è un abisso....il primo va sempre e ti allunga le braccia in ogni marcia il BMW fino a 6-7000 non va un cazzo dopo entri nel iperspazio.
la gt l avevo valutata ma è veramente una delle moto piu brutte della storia.
Ultima modifica di MrTiger; 01/04/2024 alle 07:51
È vero, la MultiStrada V4 RS è probabilmente la migliore del lotto "papabile", ma il V4 è un motore che mi piace relativamente poco, nonostante sia al top a livello prrstazionale.
La meccanica è molto complessa e "delicata", il sound è quello che è.
Le mie preferenze personali vanno ai motori in linea, in primis i tre e i quattro cilindri (i bicilindrici, in linea o a V, hanno fasature differenti uno dall'altro, e cambiano, anche di parecchio, sound ed erogazione a seconda della configurazione del motore, pertanto rimangono gli ultimi della lista).
Sabba
Io ho downgradato due anni fa e e ne sono contentissimo, ho una moto leggera, facile da gestire in ogni situazione, con la giusta potenza per poter fare tutto e che non mi spacca la schiena ne quando devo tirarla su dal cavalletto o devo spostarla da fermo, e nemmeno quando passo sulle disastrate strade italiane dopo le piogge di questi mesi. Non è certo perfetta, ma per è il miglior compromesso possibile tra funzione ed estetica.
Ma, purtroppo, non è nella tua lista.
Hai la KTM 1050?
Non è nella mia lista per vari motivi, ma il principale è perché non viene più prodotta!
È la sorella della 1090 del mio vicino di casa.
È una moto che adoro per tanti motivi, tra i quali anche la leggerezza.
Adesso poi che monta le Dunlop Meridian (il proprietario gira ESCLUSIVAMENTE su asfalto, nemmeno un millimetro in OFF), si guida che è un piacere.
Comunque non avrei potuto metterla della lista perché non può montare il Cruise Control, che rimane un must per i miei mezzi.
Sabba
No, la mia ha il cruise - comodo, in Norvegia, qui da noi purtroppo ha una utilità limitata causa traffico - ma ho 21/18.
Ma, sinceramente, non rimpiango le mie 1050/1290/1090: quando ci si vuole divertire si piega allegramente anche con la mia norden.
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