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Esco spesso con un amico che ha la BMW S1000XR. Non mi piace, la trovo anonima e poi non amo i cammelli. Però è un'astronave, ci fai tutto, in strada cammina da bestia e ci viaggi comodo. Non ci trovo grandi difetti per chi vuole la moto tuttofare. Un altro ha la F900R... quella la trovo un po' cheap... non brilla in nulla, non la vedo un mezzo che potrebbe soddisfare uno che ne ha avute e guidate tante.
ti riporto le sensazioni di un amico chje l ha provata la scorsa settimana " dopo 2 km in autostrada mi si anestetizzavano le palle e la mano sx per le vibrazioni, soispensioni di marmo in dynamic ( sulle buche ti saltano le ottourazioni ) e mollicce in road" Motore ai bassi non pervenutoOriginariamente Scritto da tohr
Lui scende da un KTM 1190 adv
Boh... non so che dire. Il mio amico ha cambiato la sella, ma non lo vedo mai affaticato, anzi. Lui dice che il motore non è entusiasmante perchè fin troppo fluido... però cammina parecchio.
Con la mia Speed 2009 devo impegnarmi per tenere il passo. Non saprei dire se è normale o meno con 15 anni di differenza di mezzo, ma non mi pare una moto fiacca.
l xr ha 170 cv e un progetto di 20 anni piu giovane, nel misto è una lama, precisa e rapida e se tieni il motore sopra i 6000 è un missile....
a parita di pilota la speed farebbe mezza curva poi l xr se ne va.
Il motote è fluido ma dire che non entusiasmante ce ne vuole...fa tipo 150 in prima....
Secondo me il tuo amico è un po fermo
Mah... ha anche una vecchia Speed... dice che non lo entusiasma rispetto a quel motore e non per prestazioni ma per erogazione. Non l'ho provato, quindi riporto solo. La mia impressione è che la differenza con una moto vecchia non sia nella spinta del motore tra una curva e l'altra, ma nella ciclistica, soprattutto sui fondi imperfetti, e nella rapidità nei cambi di direzione. Tu paragonavi modelli molto diversi, questa mi sembrava un bel compromesso vedendola in strada.
se pensi che costa 6000 euro in piu della suzuki, che il mio amico ha provato dopo...suzuki tutta la vita.
Non metto in dubbio. Come dicevo, non sono amante del genere e per quella differenza di prezzo hai senz'altro ragione.
Tornando in topic, le moto che interesserebbero a me non le fanno (più?), quindi mi guardo sempre intorno alla ricerca di un compromesso accettabile.
Ora ho nel mirino la Daytona 660 a cui apportare qualche modifica, o se uscirà la Hornet 750 carenata.
Ma mi sarebbero piaciute una SV1000S o una Fazer 1000 ammodernate. Semicarenate comode con bei motori, ma compatte. Pazienza.
Chi va piano, arriva dopo.
l xr ha 170 cv e un progetto di 20 anni piu giovane, nel misto è una lama, precisa e rapida e se tieni il motore sopra i 6000 è un missile....
a parita di pilota la speed farebbe mezza curva poi l xr se ne va.
Il motote è fluido ma dire che non entusiasmante ce ne vuole...fa tipo 150 in prima....
Secondo me il tuo amico è un po fermo
Bastano i 15 anni di differenza, la speed è un cancello a confronto, anche se ha il bonus del peso, x il motore bastano anche 10 cv in più e li senti tutti in uscita, quoto l'ipotesi del fermone
E' una moto divisiva, come spesso accade. O la ami o la odi.
Esteticamente a me fa impazzire e tecnicamente è la moto più totale ed intelligente che si possa trovare, ma ovviamente questo già lo sai.
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
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