La 900 ha venduto parecchio, non come la 800, ma nel suo segmento ha tenuto botta.
La 1200 purtroppo non ha sfondato, e in quella categoria Triumph ha perso molta quota di mercato.
La 1200 Explorer ha avuto successo, anche per la sua particolarità (unica moto del settore con il motore a tre cilindri a scoppi regolari), ma l’utenza non ha premiato (/capito/stimato) la configurazione a scoppi irregolari.
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