SPEED FOUR?? IN QUANTI SIAMO RIMASTI???

[bardi6]

eccomi speed four 05 nera

[sototò]

Ragazzi ho un problema con il tachimetro e vorrei evitare di prendere multe in autostrada almeno fino a quando me lo riparano.. qualcuno di voi può dirmi, ad una velocità costante di 130 km/h in sesta, quanto segna il contagiri? Lo stesso a 90Km/h...
grazieeeeeeee

[geminyfk]

il contagiri dovrebbe segnare a 130 7 forse 8000 giri
a 90 penso sui 5000 6000

ragazzi per modifiche ai forcelloni? ci sono?

[^BUZZ^]

Mattfactory aveva adattato l'avantreno del 955... di aftermarket sembra non ci sia niente, ho trovato solo le piastre ma identiche alle originali, nessuno produce kit con forcelle a steli rovesciati ad esempio. O adatti qualcosa oppure ti tieni le originali... che poi... essendo pluriregolabili, direi che non sono poi cosi' male.
Io, se riesco a vendere il mio avantreno, vedo di buttare su le forche del GSX-r 1000 k5... in teoria ho trovato tutto ma.... 700euro almeno, se non vendo prima la mia roba non comincio nemmeno per sogno

[Smash82]

Mattfactory aveva adattato l'avantreno del 955... di aftermarket sembra non ci sia niente, ho trovato solo le piastre ma identiche alle originali, nessuno produce kit con forcelle a steli rovesciati ad esempio. O adatti qualcosa oppure ti tieni le originali... che poi... essendo pluriregolabili, direi che non sono poi cosi' male.
Io, se riesco a vendere il mio avantreno, vedo di buttare su le forche del GSX-r 1000 k5... in teoria ho trovato tutto ma.... 700euro almeno, se non vendo prima la mia roba non comincio nemmeno per sogno

tutto si puo fare per le forche il problema più complicato è mantenere le prese d'aria vi posto un po di foto da speedfour.org

[geminyfk]

questo si che va bene

[^BUZZ^]

Si smash ma.... stai dando conferma a quel che dicevo... non esistono aftermarket per la four.... ma solo adattamenti di pezzi di altre moto... nessuna di quelle piastre mi sembra originale... la piastra inferiore in entrambi i casi sembra artigianale... indi... tocca farsele fare o aver culo che si trova qualcosa da adattare. Sarebbe carino sapere che piastre ha montato quello della seconda four, le forche sono come quelle che volevo mettere io, idem le pinze... ero indeciso tra tokico nere e nissin oro.

[Smash82]

Si smash ma.... stai dando conferma a quel che dicevo... non esistono aftermarket per la four.... ma solo adattamenti di pezzi di altre moto... nessuna di quelle piastre mi sembra originale... la piastra inferiore in entrambi i casi sembra artigianale... indi... tocca farsele fare o aver culo che si trova qualcosa da adattare. Sarebbe carino sapere che piastre ha montato quello della seconda four, le forche sono come quelle che volevo mettere io, idem le pinze... ero indeciso tra tokico nere e nissin oro.

papale papale: Apparently it's GSXR K2 2000 model front suspension with custom billet yokes with six pot Tokico callipers so not an easy job!

As the USD forks are thicker at the top, it looks like they foul with the air intake so they have to be removed.

il succo è che le forche sono del gsx-r del 2000 (non c'è scritta la cilindrata) e le piastre credo siano artigianali anche se da come scrive dice che il modello americano ha gli attacchi piu fini in alto..
cmq come giustamente indicavi te io stavo confermando che aggiungendo sta cosa delle prese d'aria che non è da poco

[^BUZZ^]

In effetti non avevo mai pensato al fatto che i convogliatori sono gia' a filo con le forche originali.... smash... non e' che saresti in grado di aiutarmi a capire se sia giusto o meno comprare le piastre di un 1050 per montarle sulla mia TT600 con forche GSX-r 1000 k5 ? E' un bel casino di lavoro ma... vorrei riuscire a farlo prima o poi... ovviamente non prima delle attuali modifiche in corso e non prima di aver venduto le forche originali

[geminyfk]

quindi dobbiamo rubare o una gsxr 1000 k2 o k5.... hehehe ma una volta prese le forcelle come si adattano?
la piastra adesso qual è? potreste spiegarmelo? thank you.