ci ho provato ad accenderla a spinta, ma ovviamente non ci sono riuscito.
il minimo comunque nelle moto ad iniezione è dato dalla batteria. prova ad accenderla, lasciala al minimo e stacca la batteria. vedi quanto rimane accesa.....
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ci ho provato ad accenderla a spinta, ma ovviamente non ci sono riuscito.
il minimo comunque nelle moto ad iniezione è dato dalla batteria. prova ad accenderla, lasciala al minimo e stacca la batteria. vedi quanto rimane accesa.....
e bhe quoto!!Originariamente Scritto da MrTiger
ti hanno informato male dammi retta
"Aspetto che il panico cresca......
quando la paura si tramuta in visioni celestiali inizio a staccare" (K. Schwantz)
OK PROVA A TOGLIERE IL POTENZIONMETRO E IL MOTORINO PASSO PASSO DEI CORPI FARFALLATI POI ATTACCALA PURE AD UNA CENTRALE NUCLEARE E VEDIAMO SE LA MOTO STA ACCESA..............
ke può anche essere il potenziometro non ci sono dubbi, sono daccordo con te. mah se la batteria è quasi morta e la moto si accende, al minimo il motore non riesce ricaricarla. ciò ke comanda tutti gli aggeggi elettronici delle nostre moto è la centralina giusto? e ki da corrente alla centralina? se quest'ultima non riceve corrente a sufficienza va in safety mode e la moto si spegne.
infatti quando l'ho riaccesa, l'ho tenuta un po su di giri e non si è spenta.
allora forse non ti è chiaro come funziona un motore..............se la batteria è a terra la prima cosa che deve far girare è il motorinio di avviamento che ha un assorbimento leggeremente maggiore di un mottorino passo passo ergo se la batteria è a terra il problema del minimo non esiste perchè la moto non è in moto.............
l'assorbimendo di un motorino passo passo è talmente basso che funzionerebbe anche con la batteria completamete scarica solo che è impossibile perchè il motorino di avviamento non protrebbe girare..............
mha scusa, se la batteria fosse completamente a terra, ci sarebbero luci fiacche e come dici giustamente tu il motorino di avviamento non girerebbe proprio. ma se la batteria ha lo spunto per accendere il motore e poi muore o comunque non ha corrente a sufficienza il motore si spegne. tant'è ke quando ho riprovato ad accenderla subito dopo il motorino di avviamento girava faticosamente, perkè la batteria non aveva lo spunto necessario per dargli la botta.
dal momento che la moto è in moto l'alternatore da corrente ................e la ricarica come ti ripeto l'assorbimento di un motorino passo passo è talmente basso che che se la moto parte il problema non è la batteria.
Poi pensala come vuoi.
per la frase in neretto: io ne capisco poco di elettronica ma vedo che c'è chi sta peggio di me..............
vedo che siamo in tanti comunque :-Ddal momento che la moto è in moto l'alternatore da corrente ................e la ricarica come ti ripeto l'assorbimento di un motorino passo passo è talmente basso che che se la moto parte il problema non è la batteria.
Poi pensala come vuoi.
per la frase in neretto: io ne capisco poco di elettronica ma vedo che c'è chi sta peggio di me..............
La batteria è un semplice serbatoio di energia, che si vuota e che occorre riempire di nuovo grazie alla carica dell’alternatore. Si tenga conto tuttavia che l’alternatore raggiunge la sua massima carica superati i 1000 giri/min del motore, quindi tutte le volte che siamo fermi al semaforo con la luminaria accesa, lo stereo ad alto volume, il piede sul pedale dello stop, ecc., la batteria si scarica a tutta birra mentre l’alternatore le fa appena il solletico.
preso da alternatore
ciao
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