quale radiale?

[orcablu]

torno sull'argomento...
quale radiale mi consigliate per la sprint?

tenete conto che vorrei frenare con due dita ma non necessito che la moto si inchiodi appena sfiorata la leva...

tenete conto che io monto ancora l'assiale di serie da 14 ( se non erro)

e che non mi trovo mica tanto male...vorrei solo doverla spremere un po' meno

che differenza c'è tra 19x20 e 19x21?

[daghen]

Ciao,

Io sto "mditando" per una Discacciati... il prezzo sembra buono e ho avuto solo riscontri positivi da chi le ha usate... in più sono quelle che a me piacciono esteticamente...

se non erro la differenza tra 19x20 e 19x21 è nella corsa del pistone, e qunidi della leva... in ogni caso la 19x20 l'ho sempre trovata "consigliata" solo per la pista perchè molto aggressiva ma poco modulabile...

[bastard inside]

fossi in te monterei una nissin 19x21

[simone pd]

19 indica il diametro del pistoncino e il 20 o 21 indica la corsa quindi una 19x21 sarà più modulabile.
comunque più spendi più hai un prodotto specifico per la pista e performante.
se cerchi una cosa stradale prendi una nissin radiale come ho fatto io da 19x21.
nuova la si trova a 150€ e se sei fortunato su ebay ne trovi anche di usate.
anche qua sul forum mi pare che ce ne siano in vendita.

[fantanico]

compra un paio di pinze usate di una suzuki hayabusa del 2004 ( colore nero come le nostre ) e lascia la pompa originale spendi uguale ma hai una resa ben superiore

[Dott.Tony]

(Nel caso lo vedessi prima di qua)

Orca: 19 è il diametro del pistoncino che spinge e diciamo che meno di 19 non è indicato per impianti con doppio disco ma solo per impianti monodisco. Quindi il primo numero deve essere 19. Il secondo numero è la corsa che, come giustamente suggeriscono, più è lunga più rende modulabile la frenata. Vero è pure che oltre alla corsa c'è anche la forza delle dita e l'impressione che ho avuto io (Discacciati 19x20 montata qualche mese fa) è che la frenata sia comunque modulabile (ho fatto però pochissimi chilometri). Cosa si guadagni con una corsa 21 invece che 20?






1 mm




Scherzi a parte, credo che una Nissin sia ok, se trovi una Discacciati la fattura è però nettamente migliore (tanto per farti capire io mi ero dato come tetto 150€ e potevo prendere una Discacciati usata o una Nissin nuova).

Importante però: le Brembo (ed altre), pur bellissime, non hanno lo switch stop elettrico e questo è un problema abbastanza grande.

[orcablu]

(Nel caso lo vedessi prima di qua)

OT tony tu sai dove sono poggiati i miei gomiti sin dall'alba...

anche se poi al traonto vado nel locale dietro il vicolo



per gli altri grazie


nico...tu hai quella modifica?
io avevo pensato invece di sostituire il rinvio dell'olio alla oinza sinistra con una y al centro della forcella in modo da evitare che si creino bolle d'aria nel ponte

[fantanico]

nico...tu hai quella modifica?
io avevo pensato invece di sostituire il rinvio dell'olio alla pinza sinistra con una y al centro della forcella in modo da evitare che si creino bolle d'aria nel ponte

sono in attesa delle suddette pinze, ma a quanto sembra il reale problema non è nella pompa ma nelle pinze freno, in america molti hanno sostituito i pistoncini delle pinze con quelli della daytona 675 che a quanto pare sono intercambiabili. altri hanno sostituito le pinze con quelle a 6 pistoncini della hayabusa

[simone pd]

in effetti il problema è sui pistoncini delle pinze perchè anche con una radiale quando si consumani le pastiglie si ha molta corsa a vuoto perchè evidentemente i pistoncini delle pinze non scivolano bene.
si potrebbero sostituire con quelli teflonati come sulla speed, credo che siano uguali.
comunque con una radiale migliora molto la modulabilità e la potenza e basta ogni 2-3000 km allargare le pastiglie e la frenata migliora per diversi km

[ALEX24]

Se vuoi il meglio....Performance Technology.

Caratteristiche
pompa freno radiale interamente ricavata dal pieno mediante lavorazione cnc con rivestimento in ossido duro dotata di leva snodata,il prodotto è interamente revisionabile