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esiste una mappatura per il tiger, da farsi caricare dal mecca, che -in configurazione originale- tolga le "strozzature" messe a causa delle normative euro3...e che quindi le dia ancora di più ai bassi e ai medi???
Qualcuno ha montato la RAPIDBIKE sul Tiger?
COme si trova???
è sicuramente possibile ma certo non dal concessionario sarebe un filo fuori legge.Originariamente Scritto da luca.gi
il conce di udine lo fa per i bmwcon ottimi risultati.
una domanda però ma se volete sempre più cv parlate solo di scarichi centraline gomme ecc...ma non era più semplice comprare una speed?
e sopratutto riuscite a sfruttare tutti i cv del tiger su strada?
se a uno piace la tiger non compra la speed!
mejo le braghe rote sul cul che el cul rot sule braghe
http://www.forumtriumphchepassione.c...olo-amico.html
si ma se uno compra una tiger e cerca di farla andare come una speed c'è quancosa che non quadra..............
non è questione di andare più forte o sfruttare TUTTI i cv....
ma di migliorare ancora di più ai regimi bassi e medi....
e cioè di dare ancora più rapidità e di potenza in quei regimi!
Quella che ha il Tiger è ben tanta?
Sì....certo...ma di più ancora non guasta mai!
La Speed? Ma sbaglio o il tiger avendo la coppia quasi 1000 giri più in basso della Speed (anche se con meno cv) ai bassi regimi sale ancora più rapidamente della speed????
perchè?abbiamo sempre cercato di far andare di piu' i nostri mezzi,a partire dal garelli!è nel nostro DNA!LA TIGER E LA SPEED SONO TROPPO DIVERSE PER SCIEGLIERE LA SECONDA SOLO PER LA POTENZA.
mejo le braghe rote sul cul che el cul rot sule braghe
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A me la speed mi fa impazzire...mi fa tornare ragazzino!!!!
Però ho preso la tiger perkè penso anke a mia moglie. Con la tiger diciamo "si sta in poltrona!!!!"
dalk mio punto di vista il motore della tiger 1050 è pressochè perfetto con lo scarico aperto se uno volesse migliorala investirebbe sulle sospensioni per sfruttare al meglio il potenziale di un telaio e motore molto validi.
la rapidità nel salire di giri non c'entra una ceppa con la coppia dipende essenzialmente da volano camme e fasature.
non credo che la tiger sia più svelta della speed a salie di giri.
cmq la coppia non può essre incrementata se non con l'aumento di cilidrata al massimo puoi ottimizzare l'erogazione, ma sul tiger se mi ricordo bene è perfetta al mx gli mancano un filo di alti.
si ma prima sistmerei le sospensioni senò dei cv in più te ne fai poco a parte in rettilineo.
Ultima modifica di MrTiger; 05/12/2007 alle 21:34 Motivo: UnionePost automatica
a proposito: quanto costa lo scarico aperto del tiger?
E' omologato?
Ovviamente il mecca deve poi rimappare ad hoc!!?
QUALE SCARICO ZIO PORK!!!!!!!!!!!!
Il triumph non può essre perchè è identico all'originale e se fosse aperto e omologato in pratica ti venderebero l'originale???
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