TMax

[EIKONTRIPLE]

ma era un t-max o un v-max ?

[bastard inside]

io ragazzi nn sono un pistaiolo, ma di km sulle 2 ruote ne faccio tanti: 30.000 all'anno (nn uso mai la macchina).

del mio gruppo poi ne sono uno smanettone assatanato (ci tengo a portare a casa la pelle) ne sono il + fermo, e di moto qndo si va in giro ne svernicio.

nel noto post di qlche tempo fa, ci sono rimasto male, nn x essere stato sorpassato, ma x come poi ci ha distanziati.

ed io ero 1 di qlli che parlava come alcuni di voi.

ripeto: nn essendo un super manico come alcuni di voi (jap, mrtiger, e bastard) ci poteva stare che mi sorpassasse in curva con scintille ovunque...ma nn che lo perdessi.

e con noi c'era anche alexspeed, un mio amico col gsxr 750 (10 anni di moto) e un altro con un monster sr4 preparato.

tutti sverniciati di brutto.

ora, o il tipo sui 45 era un pilota (x cui con una moto sarebbe andato ancora di +) o veramente col tmax è molto + facile e semplice.

ma credetimi il tipo andava veramente di brutto.

non cambiare le carte in tavola io non ho mai detto di essere un pilota, ne ho ancora un bel po' di strada da fare, e sicuramente jap e tiger vanno più di me...

ok io posso capire che se hai un t-max davanti che in curva gratta di tutto fai fatica a superarlo, e magari neanche ci riesci, ma farsi sverniciare mi sembra eccessivo è questo che non riesco a capire.. con una tale differenza di cavalleria se perdi in entrata e xcorrenza curva xchè chi guida il t-max è più bravo di te, in uscita se apri il gas lo recuperi x forza, quindi x quanto uno non sia un campione, e io non sono certo un campione, difficilmente resta indietro

[mcbart]

non cambiare le carte in tavola io non ho mai detto di essere un pilota, ne ho ancora un bel po' di strada da fare, e sicuramente jap e tiger vanno più di me...

ok io posso capire che se hai un t-max davanti che in curva gratta di tutto fai fatica a superarlo, e magari neanche ci riesci, ma farsi sverniciare mi sembra eccessivo è questo che non riesco a capire.. con una tale differenza di cavalleria se perdi in entrata e xcorrenza curva xchè chi guida il t-max è più bravo di te, in uscita se apri il gas lo recuperi x forza, quindi x quanto uno non sia un campione, e io non sono certo un campione, difficilmente resta indietro

Fra Japkiller e MrTiger c'è un pò di differenza, eh....

[bastard inside]

Fra Japkiller e MrTiger c'è un pò di differenza, eh....

ah si, e chi è più bravo?

[mcbart]

ah si, e chi è più bravo?

Japkiller.

[NEMO]

non cambiare le carte in tavola io non ho mai detto di essere un pilota, ne ho ancora un bel po' di strada da fare, e sicuramente jap e tiger vanno più di me...

ok io posso capire che se hai un t-max davanti che in curva gratta di tutto fai fatica a superarlo, e magari neanche ci riesci, ma farsi sverniciare mi sembra eccessivo è questo che non riesco a capire.. con una tale differenza di cavalleria se perdi in entrata e xcorrenza curva xchè chi guida il t-max è più bravo di te, in uscita se apri il gas lo recuperi x forza, quindi x quanto uno non sia un campione, e io non sono certo un campione, difficilmente resta indietro

c'era anche altra gente del forum con noi, sentite loro.

e chiedete il mio stato da pilota a votalele o wlecurve.

x il resto credete qllo che volete, molto probabilmente noi abbiamo incontrato un professionista (aveva giacca e protezioni, x cui nn era li x una gita) ed il tmax nn va così forte.

il nostro, speriamo, sarà stato un caso.

passo e chiudo.

[bastard inside]

c'era anche altra gente del forum con noi, sentite loro.

e chiedete il mio stato da pilota a votalele o wlecurve.

x il resto credete qllo che volete, molto probabilmente noi abbiamo incontrato un professionista (aveva giacca e protezioni, x cui nn era li x una gita) ed il tmax nn va così forte.

il nostro, speriamo, sarà stato un caso.

passo e chiudo.

sicuramente il tipo da quello che dici ci sapeva fare, t-max elaborato ecc, in ogni caso posso capire che vi abbia distanziato ma doveva essere una strada in discesa dove conta molto la fluidità di guida e l'agilità del mezzo più che i cv, ma se eravate in salita i 100 e passa cv della speed bisogna farli valere

[NEMO]

sicuramente il tipo da quello che dici ci sapeva fare, t-max elaborato ecc, in ogni caso posso capire che vi abbia distanziato ma doveva essere una strada in discesa dove conta molto la fluidità di guida e l'agilità del mezzo più che i cv, ma se eravate in salita i 100 e passa cv della speed bisogna farli valere

eravamo in discesa, certo, credo che in salita le cose sarebbero cambiate drasticamente.

in discesa conta molto di + avere poca testa ed un buon manico.

se lo dovessi rincontrare in salita vi farò sapere.

certo è che nn rischierò mai la vita x sorpassare un tale matto.

[bastard inside]

eravamo in discesa, certo, credo che in salita le cose sarebbero cambiate drasticamente.

in discesa conta molto di + avere poca testa ed un buon manico.

se lo dovessi rincontrare in salita vi farò sapere.

certo è che nn rischierò mai la vita x sorpassare un tale matto.

ah beh allora ok ci può stare, probabilmenti mi sarei fatto sverniciare anch'io, in discesa come apri un po' il gas devi già mollare avere tanti cv non serve, anzi direi che è pure peggio

in discesa conta molto fare le curve veloci, quindi più hai un mezzo agile e leggero e più sei avvantaggiato

[MrTiger]

Japkiller.

e manco di poco........................peròio sono neofita delle moto sportive.....