tre contro quattro e due

[MrTiger]

...Forse intendevi dire: è bicilindrica come la 848......

NO VOLEVO DIRE CHE DIPENDE DALL'EVOLUZIONE DEL PROPULSORE NON DAL FRAZIONAMENTO.

LA BONNIE è 860 CC COME L' 848 MA MI PARE EVIDENTE CHE I MOTORI EROGANO POTENZE BEN DIVERSE.

INSOMMA IL SOLITO DISCOSRSO DA BAR SU CHI CE L'HA PIU' LUNGO...........

bicilindrico: potenze più basse, elevati valori di coppia, motore sfruttabile sin dai bassi. esci dalle curve come un cannone, ma in allungo ti sverniciano.

NON E' VERO IL TL 1000R AVEVA UN ALLUNGO DA PAURA PI SI TORNA AI DISCORSI DA BAR TI SVERNICIANO, SE QUELLO ENTRA 15KM/H PIU' FORTE IN CURVA

quattro cilindri: elevati valori di potenza, motore decisamente più vuoto ai bassi e medi, sei sempre col cambio in mano ma agli alti arriva la botta di potenza.

MAI PROVATO UN 1000 QUATTTRO?? GUARDA LA CURVA DI COPPIA

il tre cilindri è una via di mezzo... ha una schiena quasi da bicilindrico e un allungo quasi da quattro cilindri...

il fatto che per ottenere le migliori prestazioni il miglior frazionamento sia il quattro cilindri è innegabile, basta vedere la ducati che in motogp ha dovuto usare il 4 cilindri (anche se in configurazione twin pulse) nonostante abbiano sempre costruito bicilindrici... e che in superbike per rendere i valori paragonabili ducati ha un 1200cc contro i 1000cc 4cilindri...

giudizio personale: la moto deve avere un cuore, un carattere che la deve contraddistinguere... 2 e 3 cilindri sono motori che trasmettono emozioni i 4 danno la botta agli alti ma...non hanno un carattere...

spero di non aver detto troppe boiate...i più esperti mi correggeranno

NON MOLTE MA ABBASTANZA.

DICIAMO CHE E' UNA DELLE INFINITE DISCUSSIONI DA BAR.....

[lelebike]

Ciao, anch'io vengo dal motard ma ti assicuro che quando ho provato la street sono rimasto meravigliato da tanta agilità,non è un motard ma nel misto stretto non cen'è per nessuno, parlando di naked e sportive.

[Mr Triple]

il tricilindrico è il compromesso ideale per girare su strada

[dorian]

bah io intanto aspetto la benelli 756 poi si vedra'

mi piacciono i bicilindrici sono piu' divertenti.

[triplefirenze]

come per ogni cosa non esiste una verità assoluta o meglio, i paragoni li puoi fare solo con motori della stessa cubatura e stessa tipologia di moto... se mi paragoni la street a una fz1 grazie al c... che c'ha più coppia!!
se paragoni stessa cubatura e tipologia continuo ad essere convinto di ciò che ho detto troverai sempre il bicilindrico con il picco di coppia e potenza spostato sempre più in basso rispetto al 4 cilindri
es:
ducati 999r: Potenza 110 kw - 150 cv @ 9750 giri/min
Coppia 11,9 kgm @ 8000 giri/min
yamaha r1 2007: Potenza massima 132,4 kW (180 Cv) a 12.500 g/min
Coppia massima 112,7 Nm (11,5 kg-m) a 10.000 g/min

queste 2 moto credo che nella categoria delle sportive 1000cc siano un valido esempio, nonostante la grande differenza di prezzo sono comunque in qualche modo la massima evoluzione dei due frazionamenti nelle moto di serie.

se vogliamo rimanere fra i motori 1000 ma fra le naked possiamo paragonare anche queste 2 moto delle stesse case:

monster s4r Potenza 95.7 kw - 130 cv @ 9500 giri/min
Coppia 103,9 Nm - 10,6kgm @ 7500 giri/min

yamaha fz1 Potenza massima 110,3 kW (150 Cv) a 11.000 giri/min.
Coppia massima 106,0 Nm (10,8 kg-m) a 8.000 giri/min.

non sono riuscito a trovare le curve di coppia delle 2 yamaha, ma non credo che siano così piatte come quelle ducati...

sicuramente poi la diatriba dei frazionamenti rimarrà sempre una delle più grandi chiacchiere da bar... ma se ci togliamo anche queste soddisfazioni che gusto c'è!!!

concludo con una citazione di 2 ruote di gennaio riguardo alla street (ma quando arriva??) :
"il tre cilindri è un vero portento, sotto ha una castagna esagerata che ti tira fuori dalle curve con rapidità e forza"

[Lo Sciamano]

su strada il 3 cilindri è grande

credo che dopo aver guidato un 1000 3 cil. difficilmente troverei qualcosa di meglio
il quattro non mi piace per i regimi alti ecc
il bicilindrico vibra troppo per me su una moto sportiva
me tengo il tre

[Marco Manila]

parlando con un amico ne e' uscita una diatriba sul tre cilindri..lui sostiene che il tri non rende bene quanto il bi o il quadri..

...le solite chiacchiere da Bar!

Ti hanno già risposto gli altri, io aggiungo solo che secondo me non c'è un motore in assoluto migliore di un altro (altrimenti farebbero tutti quello no?) ma ci sono persone che si trovano meglio con un motore rispetto ad un altro.

Quando passerai davanti al tuo amico con il tuo tricilindrico "di scarso rendimento" vediamo che scuse inventerà...

[bastard inside]

io aggiungo solo che secondo me non c'è un motore in assoluto migliore di un altro (altrimenti farebbero tutti quello no?) ma ci sono persone che si trovano meglio con un motore rispetto ad un altro.

vallo a raccontare ai ducatisti

il tricilindrico è il compromesso ideale per girare su strada