consiglio tecnico

[solimano]

Ciao ragazzi,
rivolgo il post ai più tecnici e scrupolosi possessori di speed 1050. Ho una 1050 2007 ed avrei pensato di cambiare il filtro dell'aria con uno più permissivo tipo K&N o BMC... non vorrei toccare altro per ora neanche gli scarichi.la mia è tutta originale accessori estetici a parte. A parte un pò di rumore in più.. forse.. non credo di ottenere migliorie in prestazioni vero?, entra solo un pò d'aria in più ma l'uscita è la stessa quindi tutto uguale in sostanza.. pro e contro? è una cazzata o se pò fa'..
ciao grazie

.... ???

[bastard inside]

secondo me se po' fa, magari non aumentano le prestazioni ma male non dovrebbe fare

[MrTiger]

Sul tiger ci ho girato più di una nno co solo il bmc nessun problema anzi la moto andava meglio.

[Pizzaiolo]

Un minimo aumento delle prestazioni ci dovrebbe essere, un paio di cv ma dubito che su 130 ci se ne accorga, comunque come detto sopra male non fa.
Un cambiamento del genere non richiede nemmeno aggiornamenti alla centralina.
Io montai il bmc sulla fiat punto, andava un po' meglio e consumava un pelo meno.

Andrea

[Meccano]

Ciao ragazzi scusate se mi intrometto, ma il filtro aria è l'ultima cosa a cui si dovrebbe pensare per migliorare le prestazioni di un qualsiasi motore, inoltre non sò proprio come pensare ad un consumo minore se si aumenta il riempimento nella camera di combustione. La moto con solo f aria kn o bmc che sia non comporta nessun danno ma nemmeno nessun miglioramento prestazionale... ciao e scusate ancora

[sfreer]

migliora la respirazione del motore miglioramenti in termini di cavalli siamo a 0,1 0,2 quindi veramente inezie.. però sicuramente non fa male anzi... poi comunque non devi più cambiarlo poichè è lavabile

[Fabio3cilindri]

Un minimo aumento delle prestazioni ci dovrebbe essere, un paio di cv...

Veramente???
Ma se è vero quello che dici...che basta un filtro aria di maglia più grossa per recuperare 2 CV mi sa che sono stato un pirla per tutta la vita a non saperlo!!!

secondo me hai esagerato, due cavalli sono un'enormità guadagnati solo con il filtro aria...al max come dice giustamente SFREER l'ordine di guadagno è 0.1/0.2...ma solo perchè la miscela è più grassa.

Un cambiamento del genere non richiede nemmeno aggiornamenti alla centralina...

Secondo me tutto il contrario.
Ogni volta che si mette mani all'aspirazione, ad una diversa calibrazione o miscela aria benzina ci dovrebbe essere sempre l'aggiornamento centralina...

...andava un pò meglio e consumava un pelo meno...

Più grassa la miscela e minor consumo???
Certo che di miracoli riesci a farne...

Naturalmente non ti arrabbiare Pizzaiolo, non voglio fare l'antipatico...però mi sa che per dare informazioni giuste un pelino le cose bisogna saperle...anche perchè dando consigli errati chi li riceve può ritrovarsi in situazioni spiacevoli...come in questo caso attendersi che la moto vada di pù consumando di meno solo con un filtro BMC.
Se proprio devi mettere un filtro BMC l'unica cosa che ci guadagni è che non dovrai più sostituirlo e spendere i soldi per quello nuovo e pulito...perchè sono lavabili ed (teoricamente ) eterni...inoltre il sound non cambia di molto con un filtro "aperto"..meglio una bella accoppiata filtro e marmitta aperta

Fabio3cilindri

[MrTiger]

2v con un filtro..............forse con un fiiltrino.............

[VonRichthofen]

Secondo me tutto il contrario.
Ogni volta che si mette mani all'aspirazione, ad una diversa calibrazione o miscela aria benzina ci dovrebbe essere sempre l'aggiornamento centralina...

non è necessario,esiste la sonda lambda per quello......cambiando solo il filtro con uno più permeabile o montando un terminale aperto le variazioni di carburazione sono minime e rientrano nelle tolleranze (+e-15%) di margine della centralina che ha in memoria i parametri per "l'invecchiamento" del motore adeguando il tutto

[Mr Triple]

non è necessario,esiste la sonda lambda per quello......cambiando solo il filtro con uno più permeabile o montando un terminale aperto le variazioni di carburazione sono minime e rientrano nelle tolleranze (+e-15%) di margine della centralina che ha in memoria i parametri per "l'invecchiamento" del motore adeguando il tutto

quindi cambiando il filtro non è necessario toccare altro?