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Risultati da 21 a 30 di 48

Discussione: Forse Ragazzi Si Risolve La Frenata!!!

  1. #21
    GSista L'avatar di allegruz
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    Certo Big, per frenare frena, ma c'è, come dici anche tu, frenata e frenata, e non puoi negare che il fading non esista, c'è e dà fastidio, soprattutto per chi, come me, vuole sentire "il muro d'olio" sulle due dita della mano dx. E poi la modulabilità...

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  3. #22
    TCP Rider Senior L'avatar di samuel.p
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    Citazione Originariamente Scritto da BigDave
    Ciao samuel, lavato la moto dall'altra domenica? Occhio che il sale corrode
    E' vero che migliora la pompa radiale, ma secondo me (e non solo) non risolve completamente, rimane cmq un impianto non all'altezza delle componenti che ha. Hai mai avuto modo di provare un impianto con pinze e pompa radiale valido? Un altro pianeta, per me, che sono cmq dell'idea che la speed frena, anche da originale.
    ciao big ,si la moto l'ho lavata il giorno dopo quando sono tornato a casa perche era completamente bianca ,sono d'accordo con quello che dici ,chiaramente un impianto completo di pompa e pinze e ovviamente migliore ,ma posso assicurarti che con la sostituzione della sola pompa almeno ora la moto si ferma nello spazio che vuoi tù e non quando vuole lei .


    per allegruz:
    se è la 19\20 si è la stessa che ho montato io .(risultato ok)

  4. #23
    Triumphista Moderatore L'avatar di BigDave
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    Anch'io ho montato la radiale ma penso che il problema maggiore della frenata della speed non fosse nella potenza frenante, che in condizioni normali non manca, ma, come dice anche allegruz, il problema è principalmente la mancanza di modulabilità, il poco feeling che il freno trasmette, nonchè l'eccessiva corsa a vuoto iniziale. Problemi che anche montando la radiale rimangono, anche se attutiti.
    Anche a me piacerebbe avere (e penso che con le pinze e la pompa che ho dovrebbe essere così) il muro d'olio sulle dita, per citare allegruz. Si dovrebbe cappottare la moto con due dita al minimo sforzo. Invece la moto frena eccome, ma non da quell'impressione di forza che dovrebbe.

    Non so se mi sono spiegato.

  5. #24
    TCP Rider Senior L'avatar di samuel.p
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    ti sei spiegato alla perfezione ,io ho gia fatto un pensierino alle pinze brembo serie oro, ma mammmmmma mia che mazzate tra capo e collo che ti arrivano .

  6. #25
    Triumphista Moderatore L'avatar di BigDave
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    Bastano 600€??? a fatica....

    Serie oro ovviamente perchè la tua speed è tutta tirata sull'oro, vero

  7. #26
    TCP Rider Senior L'avatar di samuel.p
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    si si serie oro naturale .
    ma visto che ora come ora stò aspetando lo sacrico zard spendere altri 600 eurini mi fa un pò fatica ,ma sicuramente sara la spesa successiva agli scarichi .

    ma sei sicuro che bastino 600 euro?

  8. #27
    Triumphista Moderatore L'avatar di BigDave
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    Già ordinato lo zard? Non ti conviene aspettare che si chiarisca la norma relativa ai nuovi scarichi omologati?

    Si dai, 600 bastano forse. Magari aggiuncici un altro centinaio per le pastiglie..
    http://www.carpimoto.it/content/prod..._pastiglie.htm

  9. #28
    TCP Rider Senior L'avatar di samuel.p
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    lo zard stò aspettando quello omologato , e penso che non arrivi proprio per quel motivo ,per quello che riguarda le pinze staremo a vedere , ma resisto a tutto meno che alle tentazioni ,quindi capisci a me .
    Ultima modifica di samuel.p; 21/03/2006 alle 23:50

  10. #29
    TCP Rider Senior L'avatar di Ghino
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    Cavalli golosi ..........

  11. #30
    TCP Rider L'avatar di SpeedCama
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    Ciao PaoloMN,
    come ti hanno già scritto gli altri,e lo dico anche io per esperienza diretta, con la sola pompa radiale non si risolve del tutto il "problemino".
    Ti dirò anche che con la pompa originale di 14mm,ho fatto un pomeriggio al Mugello(3 ore libere) in Agosto 2004,e non accusavo nessun problema di fading o poca potenza.
    La mia Speed03 ha frenato da dio per quasi un anno con i componenti originali,e poi ha cominciato a degradare progressivamente,lamentando gli stessi difetti delle nuove 1050.
    Imputate sono le pinze,credo siano poco rigide ,tendono a flettere sotto pressione. e anche una cattiva qualità dei pistoncini e o-ring....sono veramente duri per spostarli, nel far tornare indietro le pastiglie(metodo Maurus...).

    Sono veramente curioso di sapere gli esiti di chi ha montato i pistoncini in teflon......magari dopo più di 1000km.......e vedere se ripresenta gli stessi difetti.
    Be Free,Ride 3hree!

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