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Discussione: street ON-OFF.....In che senso?

  1. #1
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Canzer
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    Question street ON-OFF.....In che senso?

    Ciao a tutti non ricordo esattamente dove e chi lo avesse scritto ma qualcuno aveva parlato di un effetto "on-off" della street...Quello che volevo sapere è se si riferiva a un problema che è anche un dubbio che mi tormenta da quando l'ho comprata...Ho notato infatti che,soprattutto a bassi giri,sembra quasi impossibile chiudere e riaprire(o viceversa) il gas senza avvertire come uno "strappo".Come se non si potesse decidere di dare un filo di accelleratore senza sentire tutta l a trasmissione che appunto "strappa".é solo un mio problema o non è un problema bensì una caratteristica del motore?

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di gabri620
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    Citazione Originariamente Scritto da Canzer Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti non ricordo esattamente dove e chi lo avesse scritto ma qualcuno aveva parlato di un effetto "on-off" della street...Quello che volevo sapere è se si riferiva a un problema che è anche un dubbio che mi tormenta da quando l'ho comprata...Ho notato infatti che,soprattutto a bassi giri,sembra quasi impossibile chiudere e riaprire(o viceversa) il gas senza avvertire come uno "strappo".Come se non si potesse decidere di dare un filo di accelleratore senza sentire tutta l a trasmissione che appunto "strappa".é solo un mio problema o non è un problema bensì una caratteristica del motore?

    quello che descrivi è esattamente l'effetto on-off.
    Ne soffrono tante moto e non è da confondersi con la prontezza dell'erogazione.
    Il difetto indica la difficoltà nel parzializzare l'apri/chiudi del gas.
    E' generalmente da imputarsi ad una non perfetta armonia tra centralina e sistema di alimentazione (iniettori/farfalla).
    In genere si limita agendo sulla centralina, aumentando la massa volanica o aggiungendo una seconda farfalla dell'acceleratore (come in certe sportive giapponesi).
    la prima via è facilmente percorribile: le altre, ovviamente, no.

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di marmor
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    Troverai molte discussioni al proposito.
    Alle basse andature ci ho fatto l'abitudine ed ho adottato uno stile di cambiata (non chiudo mai completamente il gas) per evitare il problema.

  5. #4
    Nuovo TCP Rider L'avatar di pineider
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    ma e' una mia sensazione o il 'problema' si verifica solo a volte oppure no?
    ci sono giornate in cui sento l'on off moltissimo, mentre a volte proprio riesco a dosare il gas in maniera molto piu' facile

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di jimmy27
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    io sulla mia lo sento pochissimo, ci vuole però una bella regolazione dei cavi dell'acceleratore e un po' di malizia.

  7. #6
    Nuovo TCP Rider L'avatar di pineider
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    street verde (deedee)
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    comunque non esiste on off che tenga, la nostra e' proprio la miglior moto del mondo!!

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Mr Triple
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    con un pò di esperienza riesci a limitarlo di parecchio

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Tenshi
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    Bhe, provate una Speed Four e poi vedrete come vi filerà tutto liscio sulla Street!
    Sul serio, quando l'ho provata, mi sono trovato decisamente meglio nel girare la manopola rapidamente. Poi, ovvio, la vostra ha una risposta nell'erogazione che sulla mia piccolina non mi sogno nemmeno...

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di johnsanscoeur
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    Street Triple Jet Black
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    Aprire delicatamente il gas, se da tutto chiuso, aiuta un poco..neinte smanacciate apri-chiudi violente

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di pizzopapero
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    roma -infernetto
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    thruxton 900 black-yamaha XT 500
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    Forse dirò una caxxata ma potendo disporre di una grande elasticità mi accorgo di stare sempre con una marcia più alta rispetto alla moto che avevo e mi sembra di ridurre l'effetto on-off.che dite?

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