purtroppo, quello delle rotture potrebbe essere un evento frequente
i motori 675, belli e potenti, che se ne dica, non sono gran motori da corsa (geneticamente parlando).
non hanno la possibilità di grandi sviluppi (giri motore)
in quanto per avere quelle caratteristiche di tiro e coppia goduriose
sono architettati con una corsa più significativa, rispetto ai jap 4 cilindri, che ad alto numero di giri si avvicina ai limiti critici di velocità lineare del pistone
i jap riescono ad ogni step evolutivo a dare ai loro propulsori 600 300/500 rpm in più dei precedenti modelli
triumph non potrà mai farlo, almeno con il motore e le sue misure che ha ora
cmq finche ha retto nonn è andata proprio schifo
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