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Discussione: Royal Enfield

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Sidecarural
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    Citazione Originariamente Scritto da ezio Visualizza Messaggio
    Le ural sentono parecchio l'influenza BMW, solo che per copiare usano la macchina del tempo........ ma sono talmente particolari da farlo dimenticare.
    246 kg, 40 hp e 105 kmh. Però più la guardo e più mi piace.
    Il prezzo è un vero abominio!!!! Certo che chi da a questi signori quasi 22 milioni di lire, è senz'altro un vero signore......
    Ehm... 105 km/h sono un pochino teorici.
    Io con la mia Ural trotterello tra i 70 e gli 80, e lei mi gratifica con un tranquillo borbottare del bicilindrico proto-sovietico, con una coppia da trattore e con una stabilità a tutta prova.

    In autostrada, nella stagione 2005-2006, ho anche azzardato - per qualche centinaio di metri - i cento di tachimetro, ma è chiaro che la velocità fisiologica di questi mezzi non è quella. D'altro canto, chi mai comprerebbe l'Ural per la velocità?

    La Bonnie è altra cosa, per carità: classe, motore, linea, storia... ma la Ural - velocità a parte - ha pocom da invidiarle quanto a fascino!

    Questione di gusti, naturalmente!

    Ciao
    Luciano

  2. #2
    Triumphista Grifone L'avatar di Herbie 53
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    ...

    si in effetti la velocità è da scooter 125.....più che in salita mi sa che si inchioda

  3. #3
    TCP Rider L'avatar di giancarlo
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    ma allora tutto quello che leggo delle rotture nel sito Ural sono panzane ?
    per me affidabilità corrispondere a fare qualche decina di migliaia di km. senza problemi.
    Dopo aver letto di tutte le peripezie occorse ai vari proprietari ho rinunciato ad avvicinarmi al mondo dei saidecar russi.

  4. #4
    TCP Rider L'avatar di Sidecarural
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    Citazione Originariamente Scritto da giancarlo Visualizza Messaggio
    ma allora tutto quello che leggo delle rotture nel sito Ural sono panzane ?
    per me affidabilità corrispondere a fare qualche decina di migliaia di km. senza problemi.
    Dopo aver letto di tutte le peripezie occorse ai vari proprietari ho rinunciato ad avvicinarmi al mondo dei saidecar russi.
    Bisogna distinguere: le prime Ural importate in Italia erano una sciagura (la mia prima Ural 650 è del '94). La nuova serie, per internderci quella col motore 750, è tutta un'altra storia. La mia attuale 750 del 2001 ha avuto solo - all'inizio - un problema di centralina elettronica, ma sostituita questa non mi ha mai dato problemi. I miei kilometraggi: 14.000 km di passione con la Ural 650, 17.000 km di pura goduria con la 750.
    Naturalmente, non bisogna aspettarsi quello che non è nelle corde della Ural: prestazioni, finitura, raffinatezze meccaniche ed elettroniche. Ma è una moto godibilissima, affascinante, ora affidabile, con un motore robusto e pienissimo di coppia. E non c'è di meglio per passeggiate in campagna, lungo le provinciali, in dolce compagnia....
    (Concordo sul fatto che il prezzo è oltraggioso)

    Luciano

  5. #5
    TCP Rider L'avatar di ezio
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    Luciano, le prestazioni di cui hai parlato sono con il sidecar o senza?

  6. #6
    TCP Rider L'avatar di Sidecarural
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    Citazione Originariamente Scritto da ezio Visualizza Messaggio
    Luciano, le prestazioni di cui hai parlato sono con il sidecar o senza?
    Con sidecar.
    Ehi, parliamoci chiaro: le Ural hanno il carrozzino, sennò niente!

    Non comprerei mai la 'Solo': allora mi cerco una bella BMW di trent'anni.

    L'Ural è sidecar, e viceversa. Le moto col carrozzino sono - in genere - oscene. Quelle moderne, poi.... Invece l'Ural nasce col carrozzino, e così dev'essere, ed ha nel carrozzino stile Wermacht, nella forcellona Earles e nei due sellini da trattore il suo fascino aumentato da un motore classico, ma dal tiro poderoso).

    Ciò detto, non ho mai provato la mia senza appendice (anche perchè con forcella Earles e gomme appiattite dalla mancanza di pieghe, non sarebbe facile andarci in giro).

    Quanto alle prestazioni, ripeto che non sono una faccenda da Ural. Io non la spremo mai oltre gli 80, e lei mi gratifica con piacevolissime sgroppate per vie poco trafficate, col motore che ronfa sornione sotto il serbatoio e riprende da venti all'ora in quarta senza un sussulto. Ma c'è anche chi giura di farci tratti autostradali a 100 ed oltre... Non fa per me (ne per l'Ural).
    Se ho fretta o voglia di adrenalina, prendo la Bonnie!
    Ciao
    Luciano

  7. #7
    TCP Rider L'avatar di ezio
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    Citazione Originariamente Scritto da Sidecarural Visualizza Messaggio
    Con sidecar.
    Ehi, parliamoci chiaro: le Ural hanno il carrozzino, sennò niente!

    Non comprerei mai la 'Solo': allora mi cerco una bella BMW di trent'anni.

    L'Ural è sidecar, e viceversa. Le moto col carrozzino sono - in genere - oscene. Quelle moderne, poi.... Invece l'Ural nasce col carrozzino, e così dev'essere, ed ha nel carrozzino stile Wermacht, nella forcellona Earles e nei due sellini da trattore il suo fascino aumentato da un motore classico, ma dal tiro poderoso).

    Ciò detto, non ho mai provato la mia senza appendice (anche perchè con forcella Earles e gomme appiattite dalla mancanza di pieghe, non sarebbe facile andarci in giro).

    Quanto alle prestazioni, ripeto che non sono una faccenda da Ural. Io non la spremo mai oltre gli 80, e lei mi gratifica con piacevolissime sgroppate per vie poco trafficate, col motore che ronfa sornione sotto il serbatoio e riprende da venti all'ora in quarta senza un sussulto. Ma c'è anche chi giura di farci tratti autostradali a 100 ed oltre... Non fa per me (ne per l'Ural).
    Se ho fretta o voglia di adrenalina, prendo la Bonnie!
    Ciao
    Luciano
    No col carrozzino è veramente troppo per me.
    Però, la "solo" mi sta facendo innamorare.........poi anche il nome è bellissimo.
    Una Bmw di 30 anni non può essere affidabile come una "solo" nuova.
    Beh la forcella Earles ce l'hanno anche le BMW r69. Si dovrebbe comportare al contrario rispetto a quelle tradizionali, ossia quanto freni si alza e quando accelleri si abbassa.
    Rimane la questione prezzo per me insormontabile.


    immaginatela nera con un bel paio di borse rigide........
    Ultima modifica di ezio; 25/03/2008 alle 21:11 Motivo: UnionePost automatica

  8. #8
    TCP Rider
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    ezio,suvvia...non paragonare ural a bmw....nè di oggi nè di 30 anni fa...la qualità dei materiali non è mai stata accettabile nella ural.
    sul progetto, solo in quanto boxer si può ''lontanamente'' confondere.
    credimi....

  9. #9
    TCP Rider L'avatar di ezio
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    Citazione Originariamente Scritto da steu369 Visualizza Messaggio
    ezio,suvvia...non paragonare ural a bmw....nè di oggi nè di 30 anni fa...la qualità dei materiali non è mai stata accettabile nella ural.
    sul progetto, solo in quanto boxer si può ''lontanamente'' confondere.
    credimi....
    Beh....loro avrebbero voluto farla uguale.....poi il risultato è stato quello che è stato.
    Comunque se i nuovi modelli sono affidabili credo che sia una bella scelta per chi se la può permettere. Di fatto si compra una moto nuova come se arrivasse direttamente da una navicella che ha superato la velocità della luce.
    Questo per chi ne capisce di pardosso dei gemelli.

  10. #10
    TCP Rider L'avatar di giancarlo
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    Ezio dalla domanda che fai mi sorge un dobbio, sei stato contagiato ?
    Hai visto la foto della Bonnie con il carozzino ?

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