filtro e rimappatura

[marcopisellonio]

ciao a tutti, ho una domanda da porvi,
in caso di rimontaggio della marmitta originale, se continuassi ad usare la tigre con filtro aperto e rimappatura per scarico aperto, cosa succederebbe, PRO e CONTRO.
a mio avviso non dovrebbe cambiare gran chè.
passo a voi la palla!

grazie

[Loooop]

…………

OT:
Domanda: il tuo nick è una citazione dal film "Brian di Nazareth" dei Monty Python, una delle cose più divertenti che mi è mai capitato di vedere?

Ecco una scena:

YouTube Video

Ed un'altra:

YouTube Video

[marcopisellonio]

si esatto, un film troppo divertente!!

NESSUNO SA RISPONDERMI????????????????

INGENIERI, MOTORISTI, PILOTI, UTENTI DOVE SIETE?????

[calimero]

Di preciso non lo so... prova, alla peggio dovrai rimappare non dovrebbe succedere nulla di grave.
Se passando da originale ad aperto si smagrisce, tornando indietro dovrebbe essere un pò grassa...
Certo io così non ci farei Capo Nord

[ennegi78]

dipende anche dall'eventuale centralina che hai montato!!! se hai cambiato centralina con una autolivellante (credo si dica così) a regola al momento della prima accenzione con lo scarico ri-sostitito si dovrebbe riallineare ai giusti parametri! a regola si fa così:
- giri la chiave
- la moto fa il test
- accendi
- la moto va male
- spengi (con l'interruttore d'emergenza lasciando il quadro acceso)
- riaccendi
- la moto va bene

Questa cosa succede nelle prime moto che montavano l'iniezione elettronica, o in quelle dove il chip non è bloccato dalla casa madre (diciamo su quelle prodotte fino al 2004) adesso per ottimizzare le prestazioni e le emissioni inquinanti i chip centralina sono "bloccati" e perintervenire devi cambiarlo (oppure cambiare tutta la centralina con le varie opzioni in produzione (power commander dinojet ecc ecc.....

[lucatiger]

Di preciso non lo so... prova, alla peggio dovrai rimappare non dovrebbe succedere nulla di grave.
Se passando da originale ad aperto si smagrisce, tornando indietro dovrebbe essere un pò grassa...
Certo io così non ci farei Capo Nord

Succede esattamente quello che hai detto e cioè la carburazione rimane un po più grassa.
Visto che originalmente la carburazione è già magra di suo per via delle emissioni inquinanti, io lascerei tutto così come hai ora anche perchè una carburazione un peletto grassa non ha mai fatto male a nessun motore cosa che non è vera per il viceversa!!!
Ciao

[n0x]

Succede esattamente quello che hai detto e cioè la carburazione rimane un po più grassa.
Visto che originalmente la carburazione è già magra di suo per via delle emissioni inquinanti, io lascerei tutto così come hai ora anche perchè una carburazione un peletto grassa non ha mai fatto male a nessun motore cosa che non è vera per il viceversa!!!
Ciao

Vero in parte, una carburazione particolarmente grassa tende a far fuori il catalizzatore, il che di per se non sarebbe neppure male, se non fosse che si deforma il nido d'ape rischiando di creare un vero e proprio tappo.
Poi bisognerebbe vedere quanto la mappa per il TOR sia cosi' grassa, perchè se è poca roba o ingrassa solo il minimo capirai.....

[seawolf]

Ma alla fine passare 10 minuti dal conc e farsi ricaricare la mappa standard 2008???

[calimero]

dipende anche dall'eventuale centralina che hai montato!!! se hai cambiato centralina con una autolivellante (credo si dica così) a regola al momento della prima accenzione con lo scarico ri-sostitito si dovrebbe riallineare ai giusti parametri! a regola si fa così:
- giri la chiave
- la moto fa il test
- accendi
- la moto va male
- spengi (con l'interruttore d'emergenza lasciando il quadro acceso)
- riaccendi
- la moto va bene

Questa cosa succede nelle prime moto che montavano l'iniezione elettronica, o in quelle dove il chip non è bloccato dalla casa madre (diciamo su quelle prodotte fino al 2004) adesso per ottimizzare le prestazioni e le emissioni inquinanti i chip centralina sono "bloccati" e perintervenire devi cambiarlo (oppure cambiare tutta la centralina con le varie opzioni in produzione (power commander dinojet ecc ecc.....

Vedi il vantaggio di comprare Triumph?
La centralina è programmabile tramite presa diagnostica da tutti i concessionari e hanno a disposizione diverse mappature per ogni modello, in base a filtro aria, scarico, ecc. create direttamente da mamma Triumph.

Se poi hai un 350€ da investire e sei davvero bravo nello smanettamento, ti compri un programma per PC (Tuneboy) che ti consente di settare qualsiasi parametro di gestione del motore, ti puoi creare una mappa su misura o fare dei danni inimmaginabili, dipende dalle capacità
Con questo programma puoi scaricare le mappe Power Commander dedicate, te le "converte" e gliele "schiaffi dentro" direttamente nella centralina di serie!!!!

[mkmk72]

Come, come, come!!!!

Rimappare dal PC la centralina di serie????
Vorrei saperne di più....!!!!!
Calimerooooooooooooooooooooooooo?!?!?!?!?!?!?!?!?