Bridgestone Battlax

[ezio]

Oggi ancora una volta, ed in modo inaspettato si è messa scodare a 160 kmh.
Notare che non ho attraversato un dislivello dell'asfalto. Nella sostanza finche il motore tira, è stabile, ma quando si toglie gas (ad esempio per non entrare nel baule della macchina davanti e mantenere una ragionevole distanza) inizia a scodare. Lì bisognerebbe riaprire piano per stabilizzarla ma ovviamente non sempre si può fare in condizioni di traffico e allora tocca riscendere scodicchiando sotto i 140 finchè riprende la linea.
Molto fastidioso, ma soprattutto non vorrei fosse sintomo di qualcosa di pericoloso.
Potrebbero essere gli pneumatici di serie (appunto Bridgestone Battlax) ?
Hanno solo 7500 chilometri e 2 anni. Ma sono validi? Li devo sostituire? Con che marca e modello?
Grazie

[Scheggia]

hai notato se sono induriti? Dopo 2 anni forse la gomma ha perso in elasticità; a me è capitato, pochi km ma troppo tempo senza un rimessaggio particolare, e si sono induriti.. non era la stessa marca, ma il discorso è comune.

[Herbie 53]

in effetti è un po' strano.....

[Agi]

scusa Ezio, ma con tutti gli accessori che hai sulla tua bonnie, solo alle gomme pensi se ti ondeggia tra i 140 e i 160....?

[Herbie 53]

IN EFFETTI.......mi sa che AGI non ha detto una cazzata....fra parabrezza....e borse.....diciamo che pure io se avessi tutta quella roba addosso a 160 all'ora probabilmente mi ondeggerebbero vorticosamente le palle!!!!!!!!!!!!!!!))))))))))))

[ezio]

Il dubbio mi sembra lecito, ma....."tutti gli accessori" che ho montato sono:
- un parabrezza di ridotte dimensioni
- 2 borse rigide
- 1 paraginocchia con 2 faretti di 4 pollici di diametro.

I primi due accessori sono montati su una gran parte delle motociclette in commercio.
Cosa dovrebbero fare le KTM adventurer con le borse da gelataio squadrate della Hepco, oppure i GS 1200 della BMW (o le vecchie e le nuove T.Tiger) ?
Peso a secco delle due moto citate 199 e 198 kg rispettivamente, contro i 205 kg della Bonnie.

Secondo me c'è dell'altro e se fossero gli pneus sarebbe un bel vantaggio, dato che la ritaratura degli ammortizzatori è un lavoro cinese.
Per questo chiedevo se qualcuno cambiando le coperture avesse notato cambiamenti del comportamento della moto.
Forse vanno tirati i raggi e riequilibrate le gomme...

[Scheggia]

io non credo dipenda dalle accessori: il parabrezza magari potrebbe innescare un effetto vela, ma per questo servirebbe anche un vento particolare, non la normale turbolenza derivante dalla velocità.. anche io propendo per le gomme..

[ceccomannaro]

Premesso che le Battlax sono gomme oneste e nulla di più,io sarei più propenso a imputare il problema alle non eccelse sospensioni.
Finchè sei in accelerazione,la moto perde il negativo delle sospensioni anteriori e si "siede" sul posteriore;quando deceleri (e probabilmente,contemporaneamente freni)la forcella recupera il negativo e affonda di un tot "scaricando" il posteriore che copia poco e male,per via di un'estensione scarsa e poco frenata..da quì il serpeggiamento
naturalmente IMHO

[folletto_kokopelli]

primo treno di battlax dopo diablo..
nn c'e' storia , diablo altro pianeta.
le bridg solo piu' carine come forma e disegno

[giancarlo]

Ezio, fai una prova senza parabrezza e sappimi dire, per me il problema sta li.
Se puoi prova a caricare anche le molle degli ammortizzatori, il peso delle borse influisce sull'assetto della moto e non vorrei che generasse quanto dici.
Le gomme, a mio avviso ti creerebbero il problema ad una velocità ben inferiore.