speed vs monster

[bespeed]

un'amico ha un s4r con termignoni e centralina dedicata ducati,un'altro amico ha la speed 1050 con mivv e power commander============la speed sta molto indietro.

La ducati è la ducati,una moto ke si solleva in monoruota anke di terza in accellerazione se la sai portare

non è così piacevole come la speed con la quale vai in 6° marcia a 60 all'ora senza ke ti rompa le balle.

con la ducati pare di portare un martello pneumatico e a 60 all'ora ci devi andare al massimo in 2° ed usando la frizione

in definitiva la speed è molto piacevole(look accattivante,bel motore); la s4r molto potente ma impegnativa sempre,ottima sulla pista e sulle curve

[Spid]

un'amico ha un s4r con termignoni e centralina dedicata ducati,un'altro amico ha la speed 1050 con mivv e power commander============la speed sta molto indietro.

La ducati è la ducati,una moto ke si solleva in monoruota anke di terza in accellerazione se la sai portare

non è così piacevole come la speed con la quale vai in 6° marcia a 60 all'ora senza ke ti rompa le balle.

con la ducati pare di portare un martello pneumatico e a 60 all'ora ci devi andare al massimo in 2° ed usando la frizione

in definitiva la speed è molto piacevole(look accattivante,bel motore); la s4r molto potente ma impegnativa sempre,ottima sulla pista e sulle curve

ma di al tuo amico triumphista di imparare a guidare ..........

da quando ho la 955 mi è capitato 3 volte di trovarmi in tacchetta con i monster, la prima, lui aveva un vecchio 900 e non riuscivo a stargli dietro, curvava molto più forte di me, ma io non ero a posto con l'assetto.
la seconda erano 2 S4R, piloti anzianotti, dopo un po mi hanno fatto cenno di passare perchè stavano alzando troppo il limite per quei camion.
La terza erano in due, giovani e di quelli che vanno in pista, di quelli che si fanno fare la tuta con il nome dietro, li avevo sentiti parlare al bar del passo su che riferimenti usavano per le staccate dei vari circuiti, uno aveva un S4R.......come mi sente dietro inizia a tirare giù per la campigna, alla 5° curva lo sorpasso se no finisce che lo tampono, faceva traiettorie larghissime, secondo me non riusciva a curvare stretto come facevo io, l'altro aveva una streefighter, pilota decisamante migliore, nei retilinei allungava un po ma niente di speciale, non sarei riuscito a passarlo ma a stare dietro si.

la monto non conta una sega per strada, 100cv buoni e una ciclistica a posto e il resto lo fa chi guida.

[Tiello]

quindi: vittoria per la speed!

[simone pd]

io la paragonerei all's4r e non all's4rs per via del prezzo.
il motore tra l's4r e l's4rs da l'anno scorso è lo stesso, cambiano solo le sospensioni quindi visto che la speed non ha le ohlins come l's4rs io la paragonerei al "normale" s4r.

[MrTiger]

Ho provato bene sia s4r ( motore 996 con collettori filtro epignone di 14 forcella wp mono rifatto mupo ecc...) che speed stock che logico il mio daytona special.
Provato anche l' s4rs.

L' s4rs a rijeka con pilota di70 kili scarico e centralina andava meno del mio daytona 955 con cristiano di 110 sopra anche se di poco.

Di motore ai bassi l's4rs è più vuoto del s4r che è più godibile su strada.sopra camina davvero forte.

Di serie l's4r ha ciclistica e freni migliori della speed, però ha una posizione di guida vecchia di 10 anni troppo seduta.

PERSONALMENTE MOTORE SPEED INEGUAGLUABILE PER FRUIBILITA' E DIVERTIMENTO C'E',SOPLO DA METTERE APPOSTO LA CICLISTICA.

Beh la stessa persona ha provato il mio daytona......ha l's4r.....beh se l'è tenuto 5 giorni!!!

Due grandi moto un must nelle naked....ora come ora speed,

un'amico ha un s4r con termignoni e centralina dedicata ducati,un'altro amico ha la speed 1050 con mivv e power commander============la speed sta molto indietro.

La ducati è la ducati,una moto ke si solleva in monoruota anke di terza in accellerazione se la sai portare

non è così piacevole come la speed con la quale vai in 6° marcia a 60 all'ora senza ke ti rompa le balle.

con la ducati pare di portare un martello pneumatico e a 60 all'ora ci devi andare al massimo in 2° ed usando la frizione

in definitiva la speed è molto piacevole(look accattivante,bel motore); la s4r molto potente ma impegnativa sempre,ottima sulla pista e sulle curve

Si magari se ti chiami graig jones..........per favore che di terza viene su un gixer 1000 no un s4r con 116 cv..........

Io con l's4r e il pignone di 14 metto anche la terza a 60 all'ora senza frizione bisogna saperle guidare.....non sono per tutti....

Dipende molto dalla messa a punto ma è normale che un bicilidrico 1000 sotto i 2500-300 strappi indipendentemente dal nome sul serbatoio.

[dede]

la S4rs è troppo superiore per la speed !
è tutta un'altra moto, sportiva al 100%, erogazione brutale, bassi irregolari, freni esagerati....
d'altronde con tutto quel popò di roba che ha su è non naturale fare un paragone serio: non è una normale moto "di serie" !
se si prendesse una speed e ci si montasse sospensioni ohlins, freni brembo oro e 10 kg in meno sceglierei senza dubbio triumph....sinceramente la monster è troppo cattiva e scomoda per la strada.
come equilibrio generale meglio la speed, come prestazioni e sportività ducati ad occhi chiusi.
se proprio vuoi prendi una speed ed investi la differenza in forcelle, mono e freni

Si magari se ti chiami graig jones..........per favore che di terza viene su un gixer 1000 no un s4r con 116 cv..........

Io con l's4r e il pignone di 14 metto anche la terza a 60 all'ora senza frizione bisogna saperle guidare.....non sono per tutti....

Dipende molto dalla messa a punto ma è normale che un bicilidrico 1000 sotto i 2500-300 strappi indipendentemente dal nome sul serbatoio.

io ho provato l's 4rs 2 anni fà in test, e direi che la verità stà nel mezzo. è una moto cmq esagerata per l'impiego su strada, è come quelli che prendono il cr500 e ci mettono le gomme stradali per fare un esempio "old school" !
in prima "galleggia", non stà giù ( io sono 70 kg e non sò impennare a meno che non venga su di motore...), in seconda si alza da sola spalancando a metà, senza tante manate, ed ha un allungo mostruoso.
il motore è inutilizzabile fino a 3mila giri, ma di fatto è sfruttabile solo dai 4mila in sù; in città devi mettere quasi sempre prima.
la moto mi ha sorpreso, e mi ha gasato, ma non l'acquisterei ( a meno che non ne avessi altre 5 almeno......): l'impostazione di guida non mi è piaciuta per niente e secondo me non è adeguata a gestire prestazioni così esagerate. come detto da tiger stai troppo seduto, non senti bene l'avantreno e ti devi fidare delle forcellone. poi è una questione di gusti, esperienza ed abitudine certo.
in montagna dovrebbe essere un mostro ma non ho voluto avventurarmi.....troppo impegnativa per poterla sfruttare almeno un poco....

[MrTiger]

la S4rs è troppo superiore per la speed !
è tutta un'altra moto, sportiva al 100%, erogazione brutale, bassi irregolari, freni esagerati....
d'altronde con tutto quel popò di roba che ha su è non naturale fare un paragone serio: non è una normale moto "di serie" !
se si prendesse una speed e ci si montasse sospensioni ohlins, freni brembo oro e 10 kg in meno sceglierei senza dubbio triumph....sinceramente la monster è troppo cattiva e scomoda per la strada.
come equilibrio generale meglio la speed, come prestazioni e sportività ducati ad occhi chiusi.
se proprio vuoi prendi una speed ed investi la differenza in forcelle, mono e freni

Si magari se ti chiami graig jones..........per favore che di terza viene su un gixer 1000 no un s4r con 116 cv..........

Io con l's4r e il pignone di 14 metto anche la terza a 60 all'ora senza frizione bisogna saperle guidare.....non sono per tutti....

Dipende molto dalla messa a punto ma è normale che un bicilidrico 1000 sotto i 2500-300 strappi indipendentemente dal nome sul serbatoio.

io ho provato l's 4rs 2 anni fà in test, e direi che la verità stà nel mezzo. è una moto cmq esagerata per l'impiego su strada, è come quelli che prendono il cr500 e ci mettono le gomme stradali per fare un esempio "old school" !
in prima "galleggia", non stà giù ( io sono 70 kg e non sò impennare a meno che non venga su di motore...), in seconda si alza da sola spalancando a metà, senza tante manate, ed ha un allungo mostruoso.
il motore è inutilizzabile fino a 3mila giri, ma di fatto è sfruttabile solo dai 4mila in sù; in città devi mettere quasi sempre prima.
la moto mi ha sorpreso, e mi ha gasato, ma non l'acquisterei ( a meno che non ne avessi altre 5 almeno......): l'impostazione di guida non mi è piaciuta per niente e secondo me non è adeguata a gestire prestazioni così esagerate. come detto da tiger stai troppo seduto, non senti bene l'avantreno e ti devi fidare delle forcellone. poi è una questione di gusti, esperienza ed abitudine certo.
in montagna dovrebbe essere un mostro ma non ho voluto avventurarmi.....troppo impegnativa per poterla sfruttare almeno un poco....

Moto esagerata??? ragazzi ma andate in giro col ciao in genere??
io c'ho fatto, 2000km sulle dolomiti e mi pare tutto ma non esagerata. è un bicilindrico ma paga alla mia daytona almeno 20 cv e se apri ti assicuro che fa molta più paura il day.

Con l's4r riesco a tirare le marcie con molta più facilità.

In montagna va bene come effiacia è più o meno simile ad una speed e ha pure gli stessi cavalli.

Qui si dice bevete col tappo........

L's4rs di buono ha solo le ohlins per il resto non lo cam,bierei col mio day ( e l'ho provato)

[pretoriano]

sempre e solo 3 cilindri

[SERGIO & LA BIONDA]

comunque... io non cambierei mai la Speed per una banale ducati...

[bespeed]

beh MrTiger,non puoi far paragoni con Ducati monster s4r(116cv di serie) vs Triumph Daytona (149 cv di serie)

ci son di differenza ben 33 cavalli

il paragone lo puoi fare s4r vs speed '01 al max '02,rispettivamente 110 e 120 cv,e ti assicuro ke non ce n'è per nessuna delle due nostre beneamate inglesi,veramente non ce n'è neanke per la 2008

quando avrai il tempo e la voglia di venire a trovarmi in sardegna te lo insegno io a sollevare una ducati s4r in terza di accellerazione,non mi servono 180 cv per tirare su una moto

io con la mia speed '01 con scarico originale tiro su in 2° e ci faccio 2 km in mono ruota,se la strada non finisce prima,qualcuno ha dovuto già pagare la cena

in ogni caso preferisco in totale scioltezza la mia moto

triumph speed triple 110 cv anno 2001 nuclear red