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Risultati da 41 a 50 di 53

Discussione: speed vs monster

  1. #41
    TCP Rider L'avatar di bespeed
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    infatti sto cercando un motore daytona da montare sulla mia speed

    in modo da legnare quel testa di caxxxxooo del mio amico col monster s4r kittato

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  3. #42
    TCP Rider Senior L'avatar di Tiello
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    Citazione Originariamente Scritto da MrTiger Visualizza Messaggio
    Allora i cv son gli stessi anzi la speed 120 cv ne ha di più se pure di poco
    Smetti di confrontare l s4r con la tua che è uscito che la tua era fuori produzione da quasi due anni.

    L's4r di serie del mio amico fa 18 con un litro con filtro bmc e nokat.

    nessuna ducati consuma se non ci mette le mani un cialtrone. basta vedere qualsiasi rilevamento.

    L's4r di un amica di serie consumava un cazzo ci ha messo le mani uncialtrone consumava un botto, ripreso ieri dopo una messa appunto da un ssig meccanico tornato come prima.


    ieri mi son fatto 150 km con l's4r della mia amica perchè l'ho ripreso dal tagliando.

    Liscio come l'olio da 2500 giri, allunga fin oltre i 9000 senza fare una piega anche nelle marce basse.
    Mai usata la frizione in città.
    Più svelto della speed di sicuro.
    Frena meglio.
    Posizione di guida preferisco il mio daytona che ha ilculo più alto della speed almeno di 16-18 mm.

    Ah le speed 955 come la tua a varano sembravano ferme...........quando guidavo il day ci credo che ti sembra che voli l's4r.............


    ma quante moto vai a ritirare durante il giorno? sono tutte dei tuoi amici ?

    abbiamo capito che hai il daytona e che secondo te è la moto migliore che le altre son più lente mentre la day è più potente ecc....
    4 ruote spostano il corpo, due muovono l'anima....

  4. #43
    TCP Rider L'avatar di bespeed
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    ah tiger dimenticavo ke il mio amico ha levato il polmone di compensazione al suo S4R,dunque quasi scarico completo termignoni,centralina dedicata ducati e filtro BMC

    ecco perchè ti dico ke tira da bestia(come dice capirossi in una nota pubblicità seat)e si solleva di gas anke in terza marcia

    ti assicuro ke cambia e anke di parecchio senza compensatore,anke il sound,sembra una moto da SBK

  5. #44
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Citazione Originariamente Scritto da Tiello Visualizza Messaggio
    ma quante moto vai a ritirare durante il giorno? sono tutte dei tuoi amici ?

    abbiamo capito che hai il daytona e che secondo te è la moto migliore che le altre son più lente mentre la day è più potente ecc....
    l' s4r è un caso a parte ci ho fatto quasi 2000km come lei ne ha fatti lo stesso sul mio day....

    Poi con i miei amici ce le scambiamo ed è normale se poi loro hanno tutte moto serie mica è colpa mia.............( 3 rsv r, gixer 750, s4r ec..)


    Qui si parlava di potenza pura per strada consiglio 100 volte la speed al day...ma il day costava molto meno...

    Per il resto io in genere parlo confronti se le ho provate entrambe.....

    Permetterti dietro l's4r non serve il motore della daytona ma manico..........se il tuo amico ne ha di più speri di recuoperare in rettilineo???

  6. #45
    TCP Rider L'avatar di 0003
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    S4 2001 2003 103 cv motore 916
    s4r 2003 2005 113-117 cv motore 996
    s4rs 2006 130 cv motore 998
    poi hanno proposto una versione piu' economica senza ohlins e se non erro con pinze piu' brutte (ma sempre brembo) e senza carbonio a 2000€ meno e l'hanno chiamata s4r ma sempre col 998.
    Il discorso è che i motori Ducati sembrano fatti apposta per essere pompati, basta Pawercommander, termignoni e filtro...poi se cambi volano, profilo cammes e altre 4 cazzate ti ritrovi il motore della 999 da 150 cv....
    Il mio preferito comunque era quello del mio S4 916 perchè era cattivo come nessun altro anche se al banco magari aveva qualche cv in meno e aveva poco allungo rispetto al 998, e poi guardate le foto...

    [img=http://img136.imageshack.us/img136/9057/s4r01zy3.th.jpg]

    [img=http://img136.imageshack.us/img136/3405/motoatommyk0504ek6.th.jpg]

    [img=http://img136.imageshack.us/img136/466/97611p10100852064020x20ti3.th.jpg]

  7. #46
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Citazione Originariamente Scritto da bespeed Visualizza Messaggio
    ah tiger dimenticavo ke il mio amico ha levato il polmone di compensazione al suo S4R,dunque quasi scarico completo termignoni,centralina dedicata ducati e filtro BMC

    ecco perchè ti dico ke tira da bestia(come dice capirossi in una nota pubblicità seat)e si solleva di gas anke in terza marcia

    ti assicuro ke cambia e anke di parecchio senza compensatore,anke il sound,sembra una moto da SBK
    s4r filtro bmc via il padellone, colettori racing centralina.............pignone di 14.........e di terza non viene su se no ce lo vuoi mettere................
    Per il resto gran moto.

  8. #47
    TCP Rider L'avatar di bespeed
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    fidati ke il manico c'è,infatti sul guidato l'amico sta dietro

    il problema viene sul dritto,mi stacca la union jack purtroppo

    ehi 000000000000000000003

    bella la prima foto,impressionante la quantità di carbonio

    non oso immaginare cosa possa esserci dentro il POMPONE

    DAVVERO BELLA,complimenti se è tua,complimenti uguale se è di qualke tuo amico
    Ultima modifica di bespeed; 17/04/2008 alle 15:52 Motivo: UnionePost automatica

  9. #48
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Citazione Originariamente Scritto da bespeed Visualizza Messaggio
    fidati ke il manico c'è,infatti sul guidato l'amico sta dietro

    il problema viene sul dritto,mi stacca la union jack purtroppo

    ehi 000000000000000000003

    bella la prima foto,impressionante la quantità di carbonio

    non oso immaginare cosa possa esserci dentro il POMPONE

    DAVVERO BELLA,complimenti se è tua,complimenti uguale se è di qualke tuo amico

    digli che sul dritto vanno forte anche le zucche................

  10. #49
    TCP Rider L'avatar di 0003
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    purtroppo non era la mia , ma quella di un'altro ragazzo iscritto ad un sito dedicato al monster....dove sono tutti in attesa del futuro monster serio (si vocifera col 1098....)

  11. #50
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    ciao raga questa è la mia s4r 996 2003 volano filtro centralina scarico completo camme kit tubazioni racing e frizione antisaltellamento
    ciclistica forcella anteriore showa regolabile rivista mupo

    il mio migliore amico a speed del 2006 ( che a me piace da matti lo premetto)

    però a livello di prestazioni e componentistica siamo su un altro livello la speed ha sicuramento fascino inglese e motore 3 cilindri che puo far innamorare per fluiditò ed erogazione ma la mia ti da quel calcio in culo che è allucinante( questo modello come brutalità di erogazione è superiore anche al testastretta che è una moto fatta piu per fare il tempo sul giro) anche a livello di guida la speed è molto meno reattiva e intuitiva regala pero un bel senso di stabilità anche in uscita dove invece con la duca non puoi aprire subito perche se no ti giri a 360
    detto questo 2 belle moto simili come filosofia ................................. ad ogniuno il suo cavallo e un lampeggio a tutti


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