AIR FRANCE-KLM NON VA BENE BERLUSCONI!

[Luigi]

la cavolate tipo"nano pluriindagato","colluso",arraffone","mediatico",maniaco"
lasciamole ai giornali

mannaggia a questi giornalacci , tutti comunsti questi giornalisti, che non lo fanno "lavorare" in pace, bisognerebbe sopprimerli tutti una volta e per sempre

1. Il 67% del traffico Alitalia si svolge da Malpensa mentre il 71 % del personale è a Roma;

2. Un´ora di volo di aeromobile Alitalia costa ca. 1.000.000,00 di EUR; (115.000,00 EUR Rayanair, 132.000,00 EUR Air Berlin, 240.000,00EUR Lufthansa)

3. Ogni dipendente Alitalia ha prodotto perdite per oltre 350.000,00 EUR ;

4. Malpensa è utilizzato per il 42% delle sue potenzialità (86% Francoforte, 68% Monaco d/B; Londra 91%; Parigi 71%);

5. Alitalia: 53% del capitale è di proprietà del Tesoro più un certo numero di azioni parcheggiate presso la Cassa Depositi e Prestiti garantiscono il controllo delle società al potere politico, qui si è perduta qualsiasi logica industriale per cui ecco escludersi qualsiasi interesse da parte di investitori internazionali, assicurano il controllo di sempre e le perdite di sempre .

6. E´ necessario liquidare gli errati investimenti di Alitalia che impermeabilizzano i cieli del nord Italia e hanno portato le perdite della compagnia, pagato dagli italiani, dal 1992 ad oggi a 6.641.000.000,00 di EUR con la dichiarazione di fallimento;

7. E´ necessario privatizzare SEA:per il personale il reddito non è il frutto del lavoro apprezzato da utenti o clienti che possono rivolgersi ad altri se non si sentono accontentati; il lavoro è solo presenza oziosa ed inutile in un luogo inutile. La sua attività quando esiste è solo un rituale noioso e defatigante imposto ad un'utenza coatta in regime di monopolio. E il reddito non ha nessuna rapporto con l'utilità e la qualità del lavoro prestato ma è solo il magico dono di un superiore di un politico o di un Ente.

L'Alitalia da anni e anni (compreso durante i governi Berlusconi) è stata il giusto premio di voti di scambio e quant'altro diventando peggio di un carrozzone ministeriale con la differenza pero' che i ministeri non si devono confrontare con il mercato