carburazione legend: aiuto

[vesuviano]

Cari utenti del forum, vi chiedo qualche consiglio per la carburazione della mia legend che continua a darmi molti problemi.
Qualche mese fa ho fatto fare la pulizia hai carburatori dal meccanico, ma non e' serivto a niente. Lo stesso mi ha sostituito, a mia insaputa, i getti del minimo dal 38 originale a 42. La moto andava meglio, ma consumava un botto, ho fatto rimettere i vecchi 38, ma il meccanico mi disse in giornate umide la moto avrebbe ridato problemi di carburazione.
Da qualche mese mi sono trasferito in una zona molto umida e la moto non va affatto bene, anzi e' peggiorata. Praticamente a bassi regimi scoppietta, ha vuoti, va davvero male.
Vorrei qualche consiglio in materia, se devo fare degli interventi, se e' vero che in zone umide la carburazione della legend peggiora, anche se non credo sia solo questione di umidita'. Datemi un consiglio, perche' mi sto esaurendo appreso questo problema.
Grazie e saluti a tutti

[pecco_1978]

Cari utenti del forum, vi chiedo qualche consiglio per la carburazione della mia legend che continua a darmi molti problemi.
Qualche mese fa ho fatto fare la pulizia hai carburatori dal meccanico, ma non e' serivto a niente. Lo stesso mi ha sostituito, a mia insaputa, i getti del minimo dal 38 originale a 42. La moto andava meglio, ma consumava un botto, ho fatto rimettere i vecchi 38, ma il meccanico mi disse in giornate umide la moto avrebbe ridato problemi di carburazione.
Da qualche mese mi sono trasferito in una zona molto umida e la moto non va affatto bene, anzi e' peggiorata. Praticamente a bassi regimi scoppietta, ha vuoti, va davvero male.
Vorrei qualche consiglio in materia, se devo fare degli interventi, se e' vero che in zone umide la carburazione della legend peggiora, anche se non credo sia solo questione di umidita'. Datemi un consiglio, perche' mi sto esaurendo appreso questo problema.
Grazie e saluti a tutti

Io con la mia ho avuto lo stesso problema e dopo pulizie varie ho scoperto che avevo due bobine andate.
Sostituite quelle la moto andava da dio.

[Cris72]

l'umidità sicuramente incide sulla carburazione, pero' che arrivi a farti fare dei vuoti molto fastidiosi mi sembra un po' eccessivo!!! senti il parere di qualche altro mecca anche in funzione di quello che ha postato pecco_1988

lamps

[starkmoor]

o ti trasferisci in sardegna, la mia non perde un colpo...toccata di palle....o cambi meccanico. un buon meccanico la sistema al volo, o capisce che cavolo ha. ma le inglesine nostre non sono abituate alla nebbia????

[giuino]

ciao, ho la stessa moto, e ho avuto il tuo stesso problema per un paio di anni...

finchè non ho scoperto che è solo una questione di carburazione, la mia era magrissima ed era sensibilissima ai cambi di temperatura, nelle giornate calde andava fortissimo e appena la temp era sotto i 25 gradi scoppiettava e aveva vuoti a tutti i regimi.

prova a cambiare i getti di massimo, anche mettendo la stessa misura, ma nuovi

la modifica dei 38 con i 42 la fanno in molti perchè una carburazione grassa copre tutti i problemi... i benzinai poi ne godono...

[vesuviano]

ciao, ho la stessa moto, e ho avuto il tuo stesso problema per un paio di anni...

finchè non ho scoperto che è solo una questione di carburazione, la mia era magrissima ed era sensibilissima ai cambi di temperatura, nelle giornate calde andava fortissimo e appena la temp era sotto i 25 gradi scoppiettava e aveva vuoti a tutti i regimi.

prova a cambiare i getti di massimo, anche mettendo la stessa misura, ma nuovi

la modifica dei 38 con i 42 la fanno in molti perchè una carburazione grassa copre tutti i problemi... i benzinai poi ne godono...

Ciao sono passato dai 38 ai 42, e la moto mi consumava un casino, pero' la moto e' nata con i 38 e con i 38 ha sempre camminato, percio' derivo che la soluzione non deve stare nell'aumento dei getti del minimo, nel senso che mi sembra una soluzione innaturale al problema, vorrei capire invece se il discorso delle bobine forse fa al caso mio.
Pecco mi diresti la spesa delle bobine ha quanto ammonta ?

ciao cari

[pecco_1978]

Ciao sono passato dai 38 ai 42, e la moto mi consumava un casino, pero' la moto e' nata con i 38 e con i 38 ha sempre camminato, percio' derivo che la soluzione non deve stare nell'aumento dei getti del minimo, nel senso che mi sembra una soluzione innaturale al problema, vorrei capire invece se il discorso delle bobine forse fa al caso mio.
Pecco mi diresti la spesa delle bobine ha quanto ammonta ?

ciao cari

Non ricordo bene,comunque si aggira attorno ai 100-120 euro l'una,quelle originali.Tramite il mio meccanico avevo provato a cercare qualcosa di non originale però non ho trovato niente.Io questo guasto l'ho trovato facendo delle prove con le bobine di un Legend di un mio amico,così ho trovato le due bobine che erano partite,le ho ordinate e me le sono montate da solo rispamiando un pò sulla manodopera.
Ciao e facci sapere.

[vesuviano]

Non ricordo bene,comunque si aggira attorno ai 100-120 euro l'una,quelle originali.Tramite il mio meccanico avevo provato a cercare qualcosa di non originale però non ho trovato niente.Io questo guasto l'ho trovato facendo delle prove con le bobine di un Legend di un mio amico,così ho trovato le due bobine che erano partite,le ho ordinate e me le sono montate da solo rispamiando un pò sulla manodopera.
Ciao e facci sapere.

Pecco la moto l'ho portata da un meccanico per avere un check up, pero' nel caso risulti colpa delle bobine, sarebbe difficile montarle da me? Mi sapresti indicare come fare eventualmente?

Ciao

[giuino]

le bobine, nel caso siano le colpevoli, io le ho pagate 82 euro l'una, un paio di anni fa alla concessionaria, per il montaggio è piuttosto semplice se hai un pò di manualità.

- togli la sella con una chiave esagonale da 5
- togli il serbatoio con una chiave a tubo da 10 (staccando il tubo)
- togli la poccia laterale (il pezzo verniciato che copre la batteria)
- a questo punto devi togliere con una chiave torx da 5mm la paratia di plastica nera che vedi attaccata al telaio, ha solo unavite di bloccaggio ed è lunga una 40ina di cm
- sotto trovi le bobine, sono tre (una per cilindro)
- smonti quella/quelle incriminate e la/le cambi
- rimonti il tutto e te ne vai a spasso!

è più complesso descrivere lo smontaggio che farlo, ti assicuro che è un lavoretto molto semplice.

[pecco_1978]

le bobine, nel caso siano le colpevoli, io le ho pagate 82 euro l'una, un paio di anni fa alla concessionaria, per il montaggio è piuttosto semplice se hai un pò di manualità.

- togli la sella con una chiave esagonale da 5
- togli il serbatoio con una chiave a tubo da 10 (staccando il tubo)
- togli la poccia laterale (il pezzo verniciato che copre la batteria)
- a questo punto devi togliere con una chiave torx da 5mm la paratia di plastica nera che vedi attaccata al telaio, ha solo unavite di bloccaggio ed è lunga una 40ina di cm
- sotto trovi le bobine, sono tre (una per cilindro)
- smonti quella/quelle incriminate e la/le cambi
- rimonti il tutto e te ne vai a spasso!

è più complesso descrivere lo smontaggio che farlo, ti assicuro che è un lavoretto molto semplice.

Quoto,descrizione perfetta.