Consiglio su parafango...

[Cors]

Stò pensando di modificare il parafango della mia T100...
Stavo valutando quello della Thruxton... Quelli di Galli non mi convincono molto, conoscete altri rivenditori o consigliate il taglio dell'originale tipo Drags&Racing?
Grazie Andrea

[pedro_1989]

se lo devi accorciare fallo tagliare... spendi molto meno e viene fuori un bel lavoro

[Guxx]

io ti consiglio di nn toccare mai i pezzi originali....sostituiscili.

[daghen]

io ti consiglio di nn toccare mai i pezzi originali....sostituiscili.

E' un metodo "costoso" ma anche io ti consiglio di fare così...

Meglio sostituire che modificare le parti originali... se in futuro ti stanchi o vuoi vendere la moto devi avere le parti originali...

[Cors]

Penso abbiate ragione sul fatto di non tagliare quello originale per non comprometterne la rivendibilità... Però se non trovo un parafango posteriore che mi piace, devo acquistarne uno nuovo per poi tagliarlo???

[daghen]

Penso abbiate ragione sul fatto di non tagliare quello originale per non comprometterne la rivendibilità... Però se non trovo un parafango posteriore che mi piace, devo acquistarne uno nuovo per poi tagliarlo???

Ma vuoi cambiare/tagliare il parafango anteriore o posteriore???

Se stiamo parlando di quello anteriore... allora c'è poco da fare... devi prenderne uno alternativo.

Per quello posteriore invece potresti orientarti sui "sottocoda"... li hai vsti??
Perchè "non ti convincono"?
Sicuramente sono più economici di un eventuale parafango diverso... e secondo me la linea della modo ne guadagna tantissimo...

Oppure vai di "fai da te" e torinamo a questo post:

http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post1010869

"Poca spesa tanta resa"!!!

[Cors]

Sull'anteriore non ho problemi...
L'indecisione era per il posteriore... Fino ad adesso, però, non avevo valutato l'idea dei sottocoda...
Con il fai da te non vado molto daccordo...
Quello di Galli mi piace ma con il passeggero, le frecce sull'ammortizzatore non credo mi durino più di una settimana... Sbaglio?

[dExTeR]

[QUOTE=daghen;1180824]E' un metodo "costoso" ma anche io ti consiglio di fare così...

Meglio sostituire che modificare le parti originali... se in futuro ti stanchi o vuoi vendere la moto devi avere le parti originali...[/QUOTE


uhm nel senso che devi venderla omologata???
pensavo che una personalizzata valesse di piu...
quindi se uno vuole venderla dovrebbe risistemarla e vendersi i pezzi a uno a uno??

[daghen]

uhm nel senso che devi venderla omologata???
pensavo che una personalizzata valesse di piu...
quindi se uno vuole venderla dovrebbe risistemarla e vendersi i pezzi a uno a uno??

Beh... io non ho "La verità"... secondo me una moto pesantemente modificata (ad esempio aspirazione, scarico non omologato, manubrio ecc...) può diventare difficile da vendere perchè nn è detto che piaccia...

Come ho già detto, quando modifichiamo le moto lo facciamo per renderle più simili possibile al nostro "ideale" di moto... ma questa idea è sicuramente diversa da quella che hanno gli altri...

Quindi se io devo andare a comprare una moto usata che è stata modificata in un modo che a me non piace e che devo pagare di più di quella "originale"... io lascerei perdere...

Ma questo è un parere personalissimo!

Però se invece trovi l'acquirente che vuole assolutamente la moto esattamente come l'hai modificata tu... allora si che puoi chiedergli quello che vuoi!!!

Ma è un po' più raro...

In più, quando vendi una moto con parti non omologate... è sempre un problema... prima o poi ci sono le revisioni, i collaudi... la polizia che controlla... e la gente inizia sempre di più a dare importanza a queste cose...

[ontano]

io ti consiglio di nn toccare mai i pezzi originali....sostituiscili.

non capisco: non poche delle 'vere' classic di ieri (Triunph, Norton BSA ecc.) montano pezzi non originali o hanno comunque trasformazioni che le rendono in qualche modo più o meno 'speciali'. Ma non per questo valgono di meno o non si riescono a vendere. Anzi.
Non capisco allora perchè non dovrebbe essere così anche con le nostre 'modern classic'.
Per il resto - alloché dovessi vendere - rimane viva la sola legge del mercato e la qualità della trasformazione. Se ben riuscita non mancherà chi saprà apprezzarla.
Per ora, dunque, a mio avviso meno riesci a spendere meglio sarà per avere più margine per altre cose.