Originariamente Scritto da
jusspeed
non è che non ho mai fatto un impianto frenante in vita mia ...
ma è la prima volta che nonostante cambiassi tubi pompa olio e facessi uno spurgo (con i contro cazzi tipo siringa nelle pinze) la leva del freno era piu spugnosa di prima...
la pompa originale triumph è un ottima pompa e sullo speed con l'impianto originale non avevo nessunissimo problema di frenata...quello che non capisco e perchè sulla daytona invece trova sempre il fondocorsa...
comunque mi hanno spiegato che le radiali nissin rimangono sempre spugnose nonostante tutti i lavori che ci puoi fare...il tutto è dovuto alla forma del pistoncino ...evidentemente diversa dalle altre...
comunque lo fanno per rendere piu modulabile il freno su strada...
poi poco da fare il daytona in pista pesa ...
al pari di una mille moderna fà sicuramente piu fatica...
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