SERIETA',SIGNORILITA'

[Grimaldello]

secondo me cascate troppo spesso nel discorso R vs N
si tratta del comportamento e non delle differenze....rileggete bene cosa ha scrittto trident nel primo msg!!!!

E poi per cortesia non paragoniamo una Ducati S con una R, con una Street R o N...c'è un abisso!
ci sono spesso circa 2000€ di diff e componentistica di alto livello, mentre in triumph la diff è d qlc foglio da 100€ e di componentistica buona.

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[lasty78]

secondo me cascate troppo spesso nel discorso R vs N
si tratta del comportamento e non delle differenze....rileggete bene cosa ha scrittto trident nel primo msg!!!!

E poi per cortesia non paragoniamo una Ducati S con una R, con una Street R o N...c'è un abisso!
ci sono spesso circa 2000€ di diff e componentistica di alto livello, mentre in triumph la diff è d qlc foglio da 100€ e di componentistica buona.

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Straquoto!!!
ragazzi mi raccomando a tutti quelli che arriva il questionario mettiamo le ns lamentele!!!

[cianche]

secondo me cascate troppo spesso nel discorso R vs N
si tratta del comportamento e non delle differenze....rileggete bene cosa ha scrittto trident nel primo msg!!!!

E poi per cortesia non paragoniamo una Ducati S con una R, con una Street R o N...c'è un abisso!
ci sono spesso circa 2000€ di diff e componentistica di alto livello, mentre in triumph la diff è d qlc foglio da 100€ e di componentistica buona.

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Volevo puntualizzare una cosa che forse vi sfugge:quanti di noi adesso avrebbero una triumph se non avessero fatto la street che si poneva ad un livello accessibile di prezzo?Vi dico questo perchè l'unico modo che uno aveva di prenderla per 7/8000 euro era di cercare una speed di un tot di anni.
Per cui non lo vedo così un affronto dopo un anno dall'uscita della n di proporre la r ,anche perchè non a tutti può far piacere dover rimettere mani alla moto per montarci accessori anche solo per un semplice gusto estetico.Infatti non credo che tutti quelli di voi che hanno cambiato sospensioni,pompa freni,tubi,scarichi, si trovino SEMPREnelle condizioni di sfruttarle a pieno. Secondo me Triumph ha voluto togliere clienti a chi già queste cose le forniva di serie, non far svalutare una moto appena uscita che ha consensi da ogni parte.Credo anche che il discorso dei tempi di attesa non faccia testo perchè ormai dappertutto ci sono street in pronta consegna a cui vengono associati sempre più accessori per il prezzo base,invece la r te la danno nuda e cruda senza togliere una lira.

[bellosguardo]

Volevo puntualizzare una cosa che forse vi sfugge:quanti di noi adesso avrebbero una triumph se non avessero fatto la street che si poneva ad un livello accessibile di prezzo?Vi dico questo perchè l'unico modo che uno aveva di prenderla per 7/8000 euro era di cercare una speed di un tot di anni.
Per cui non lo vedo così un affronto dopo un anno dall'uscita della n di proporre la r ,anche perchè non a tutti può far piacere dover rimettere mani alla moto per montarci accessori anche solo per un semplice gusto estetico.Infatti non credo che tutti quelli di voi che hanno cambiato sospensioni,pompa freni,tubi,scarichi, si trovino SEMPREnelle condizioni di sfruttarle a pieno. Secondo me Triumph ha voluto togliere clienti a chi già queste cose le forniva di serie, non far svalutare una moto appena uscita che ha consensi da ogni parte.Credo anche che il discorso dei tempi di attesa non faccia testo perchè ormai dappertutto ci sono street in pronta consegna a cui vengono associati sempre più accessori per il prezzo base,invece la r te la danno nuda e cruda senza togliere una lira.

non si tratta di dover sfruttare o meno o di 7/8/9000 euri si tratta che chi l'ha presa dopo ha potuto scegliere

[cianche]

non si tratta di dover sfruttare o meno o di 7/8/9000 euri si tratta che chi l'ha presa dopo ha potuto scegliere

Vabbè se la metti su questo piano hai ragione , anch'io se l'avessi presa l'anno scorso non avrei potuto scegliere

[ste-3]

...già (equivale up )

[Gianchy59]

Bravo Grimaldello, hai proprio ragione.

Non è la Street in discussione , ma la dirigenza Triumph , dovevano presentarle contemporaneamente,
molti di noi avrebbero risparmiato un bel po’ di euro, con prodotti aftermarket, e comprando subito la ‘R’.

[ste-3]

Centrato il problema

[tyler78]

Questo discorso vale di più per chi la street l'ha pagata 8000 euro...
chi l'ha comprata per primo l'ha pagata 500 euro in meno quindi ha tratto vantaggio dagli aumenti progressivi di triumph
p.s. tanto casino per due accessori in più...
cmq concordo sull'offrire un pacchetto aggiornamento questo si!

[Grimaldello]

Allora questo rilievo?