morini gran passo

[NEMO]

no intendevo che esteticamente mi fa pena rispetto il tiger

i gusti...

xchè come componentistica qsta ha veramente tutto...persino la frizione antisaltellamento!

[giotriple79]

si infatti ho detto esteticamente per il resto nulla da dire

[Leto]

In foto non rende, ma dal vivo è bellissima

[papitosky]

non discuto Lambertini, ma nelle prove sulle riviste del settore spesso e volentieri le morini accusano guasti o perdono pezzi

bella è bella , ma se ne fai poche, finisce che la messa a punto la fanno gli acquirenti; è vero che forniscono ottima assistenza ma se resti per strada ti inc...i lo stesso

[A.V.R.75]

bella è bella , ma se ne fai poche, finisce che la messa a punto la fanno gli acquirenti; è vero che forniscono ottima assistenza ma se resti per strada ti inc...i lo stesso

se resti a piedi la morini ti paga il carro soccorso......
e cmq mi riservo di provarla.....perchè passare da un tre cilindri corsalunga come quello della tiger ad un bicilindrico da 1200 cc mi fà nascere qualche incognita

[Robi evergreen]

molto bella

[MrTiger]

componentistica da paura, peso e prestazioni incredibili ( 209 kili 112 cv veri), attitudine al turismo= a zero...............

borse in alluminio larghe come uno scania ( visto le foto dal conce morini), e brutte come la fame,
affidabilità e assistenza incognita....assenza indicatore benzina, radiatore olio optional ( preoccupante) come cavalletto centrale......

diciamo che è un compromesso tra una naked e un enduro.........

diciamo è un enduro da bar..................

vista dal vivo ha un portatarga originale che se prendi due gocce d'acqua ti smerdi anche dentro il cupolino................

[Mico69]

qualcuno l'ha provata?

[valterone]

Chissà come frena, con quelle due ( povere...) pinze flottanti a due ( miseri...) pistoncini.......

[MrTiger]

Chissà come frena, con quelle due ( povere...) pinze flottanti a due ( miseri...) pistoncini.......

doveva nascere con le brembo oro ( come puoi vedere ha l'attacco predisposto..si montano senza problemi, i piedini son quelli della corsaro)
ma visto che già monta già le pompe freno e frizione brembo radiali e vista la possibile vocazione fuoristradistica del mezzo hanno preferito privilegiare la modulabilità che la potenza pura.

Fermop restando che ogni stradista puro con 150 euro mette su le pinze a 4 pistoncini.

Si vede che triumph ha sempre fatto moto da enduro..........