In ultima analisi, un Rockster con (finalmente) sospensioni tradizionali, un impianto frenante paragonabile a quello delle altre moto, con una coda magari un pò più lunga che accogliesse anche il doppio scarico alto e un motore con gli ultimi sviluppi in termini di coppia e cavalli.

A me esteticamente già il vecchio Rockster piaceva... ma solo a pensare a peso e prestazioni, per non parlare dei costi, l'entusiasmo scendeva.

Vedremo... in BMW è tempo di grande rinnovamento...