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qualcuno sa dirmi quali sono le differenze tra i caschi base e quelli al top della gamma della stessa marca..anche se tutti sono di buona qualità e in fibre composite?
a parte le prese d'aria e l'imbottitura interne ci sono differenze anche sulla calotta esterna?
CHE TU CREDA DI FARCELA O DI NON FARCELA AVRAI COMUNQUE RAGIONE!
H.Ford
hai detto nulla.........la ventilazione è fondamentale cosìccome gli interni...
si però pagare 200 euro di differenza pe l'imbottitura mi sembra un pò eccessivo...
CHE TU CREDA DI FARCELA O DI NON FARCELA AVRAI COMUNQUE RAGIONE!
H.Ford
materiali innanzitutto e numero di calotte per coprire le taglie disponibili.
Esempio:
L'RX-Gp arai ha sei calotte per coprire 6-7 taglie e queste calotte sono realizzate in fibra composita.
Il chaser, modello d'ingresso è prodotto in 3 calotte per coprire 6-7 taglie e sono realizzate in fibra di vetro.
Non ho parlato dell'aerodinamica, perchè in genere i top di gamma sono per la pista, mentre i modelli d'ingresso piu per un uso stradale. Questo vale piu o meno per tutte le case costruttrici di caschi
importante è ke sia di fibre composite (più leggero) poi consiglierei un casco con tutti gli interni removibili (per lavarli)! e considera che i modelli più racing sono più rumorosi quindi meno adatti ai viaggi autostradali
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