Dubbio tra X-Light e Arai

[giova66]

Arai NON usa il carbonio nè le fibre composite, ma più si sale di categoria, più passaggi si fibra ci sono

il viper ha 3 strati di fibra (SuperCLC) mentre l'rx7 ne ha 4

il chaser e il condor sono in fibra di vetro semplice


poi ho sentito che qualcuno usa il condor per la pista...sarà pure un arai, ma è cmq in normalissima fibra di vetro. visto che hai l'x801rr molto meglio l'xlite




il peso? ARAI pesa 1550gr mentre XLITE 1290...un bella differenza..

solo che i tecnici giapponesi sono cosi furbi che hanno creato una calzata talmente perfetta e ben distribuita che non senti il peso in più.

per chi ha esperieza in questo settore, sa riconosce i punti deboli di ARAI

peso
rumorosità
costo ricambi
forma poco aerodinamica

e anche i pregi

calzata favolosa
senso si leggerezza/protezione
qualità finiture/verniciture/interni
si trovano ricambi anche dopo 10 anni


e poi, per rispondere ad un'altra persona qui nel forum..l'astro NON è un entry level nè fine serie ma sono dei modelli paralleli

ARAI è l'unica casa a produrre 6 calotte diverse x 9 taglie! ti spiego :

ASTRO-LIGHT copre le seguenti taglie:
XXXS - 1 calotta distinta
XXS - 1 calotta distinta

RX7 Corsair, RX7 GP, Viper, Chaser, Condor
XS/S - 1 calotta distinta
M/L - 1 calotta distinta
XL/XXL - 1 calotta distinta

SIGNET GT
XXXL - 1 calotta distinta

i due modelli estremi (Astro Light e Signet GT sono quasi identici al Viper, quindi interni completamente sfoderabili, prese aria sup/estrattori, rinforzi nuca, SuperCLC (3 passaggi di fibra).

saluti
el_bandito

Allora è il condor che va fuori produzione.....insomma, l'attuale entry level

Fatto sta che il Chaser dovrebbe diventare il modello base nella gamma 2009, o almeno così m'ha detto il responsabile del negozio del mio conce, al quale avevo chiesto informazioni in merito