SE VOLESSI MIGLIORARE LA FRENATA NELLA STREET COSA SI POTREBBE FARE?
QUALCUNO DI VOI HA GIA FATTO DI QUESTE MODIFICHE?
ASPETTO I VOSTRI FAVOLOSI CONSIGLI....
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SE VOLESSI MIGLIORARE LA FRENATA NELLA STREET COSA SI POTREBBE FARE?
QUALCUNO DI VOI HA GIA FATTO DI QUESTE MODIFICHE?
ASPETTO I VOSTRI FAVOLOSI CONSIGLI....
1. olio freniOriginariamente Scritto da MANFRE
2. pasticche
3. pompa radiale
4. pinze ad attacco radiale
5. prendere la R1. olio freni
2. pasticche
3. pompa radiale
4. pinze ad attacco radiale
più seriamente volevo dire: state attenti con le pastiglie sinterizzate..... per quel po' che ho potuto provarle, non mi paiono molto graduali per l'uso stradale
....hanno tolto da YouTube il video del "LEPRO DI VISERBELLA" di Cevoli e tutti i video di Zelig, e mò in firma che ci metto? In attesa di idee migliori metto il link della mia R.S.I. .....http://www.forumtriumphchepassione.c...r-s-i-evo.html
o farla diventare RR5. prendere la R
Che è quello che faro io.....o farla diventare RR
....hanno tolto da YouTube il video del "LEPRO DI VISERBELLA" di Cevoli e tutti i video di Zelig, e mò in firma che ci metto? In attesa di idee migliori metto il link della mia R.S.I. .....http://www.forumtriumphchepassione.c...r-s-i-evo.html
pompa radiale nissin e pastiglie brembo...
quoto e contraccambioChe è quello che faro io.....
e io riquoto e ricontraccambio......
Seriamente...i freni della street non sono malaccio... hanno solo il difetto di stancare la mano nell'uso impegnato, perchè bisogna strizzare molto la leva....
Forse la cosa migliore sarebbe montare la pompa radiale, ma eviterei pastiglie sinterizzate, per i motivi già espressi, e pinze radiali....in questo caso il gioco non vale la candela.... occorre cambiare piedini delle forcelle e pinze.... ci vuole un leasing....
La pompa rad. è già sufficiente a garantire una frenata modulabile e "concreta"
Questo è il mio modesto parere
Ultima modifica di giova66; 06/02/2009 alle 19:00
....hanno tolto da YouTube il video del "LEPRO DI VISERBELLA" di Cevoli e tutti i video di Zelig, e mò in firma che ci metto? In attesa di idee migliori metto il link della mia R.S.I. .....http://www.forumtriumphchepassione.c...r-s-i-evo.html
Andrei per gradi:
Prima di sostituire pompa freni consiglierei di intervenire sulla forcella con un bel kit e di precaricare a dovere il mono originale.
Poi, se ancora necessiti di potenza frenante (ma non credo) vai di pompa radiale (ke fa sempre la sua porca figura)
L'unica soluzione è un trapianto da una day......e io riquoto e ricontraccambio......
Seriamente...i freni della street non sono malaccio... hanno solo il difetto di stancare la mano nell'uso impegnato, perchè bisogna strizzare molto la leva....
Forse la cosa migliore sarebbe montare la pompa radiale, ma eviterei pastiglie sinterizzate, per i motivi già espressi, e pinze radiali....in questo caso il gioco non vale la candela.... occorre cambiare piedini delle forcelle e pinze.... ci vuole un leasing....
La pompa rad. è già sufficiente a garantire una frenata modulabile e "concreta"
Questo è il mio modesto parere
Volevo solo preannunciare a giova che ora a freni rodati basta un sol dito per giocare col posteriore.......
Senza aver perso modulabilità.......
In moto si muore, è vero, ma non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso, e se ancora non lo avete capito, beh, lasciate perdere , NON LO CAPIRETE MAI!!!" (poesia del motociclista)Trilly-R- Carbon ora Trilly R Silver
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