Speed vs speed

[595Abarth]

Comunque leggendo su IN MOTO le prove, sui 400m la 1050 le prende dall 955....
per quale motivo? in accelerazione è ciclisticamente meno sfruttabile? o cosa?

[MrTiger]

Comunque leggendo su IN MOTO le prove, sui 400m la 1050 le prende dall 955....
per quale motivo? in accelerazione è ciclisticamente meno sfruttabile? o cosa?

rapporto peso potenza ti dice nulla?? e cmq si parla di decimi, il 90% di chi scrive qui neanchenon riuscirebbe neanche ad avvicinarsi ai tempi pubblicati sulle riviste perchè non diopende solo dalla moto ma dall'abilità del tester quei tempi sono frutto di decine e decine di passaggi e pubblicati i valori medi.

[595Abarth]

rapporto peso potenza ti dice nulla?? e cmq si parla di decimi, il 90% di chi scrive qui neanchenon riuscirebbe neanche ad avvicinarsi ai tempi pubblicati sulle riviste perchè non diopende solo dalla moto ma dall'abilità del tester quei tempi sono frutto di decine e decine di passaggi e pubblicati i valori medi.

Thank you MR tiger!

[fiore955]

la prova postata da fiore è farlocca!
( non è una critica verso di te, bem lungi )
io ho il t509 ( qui indica 98-01.....non si sà bene se intenda la 885 cc o la 955 cc.
cmq la t509 se li sogna,originale al 100%, i 9500 giri ! taglia prima.
discorso differente SE, e dico SE, viene testata una moto con scarico aperto triumph e relativa mappatura!
sappiamo tutti poi come lo scarico racing triumph sia mostruosamente "aperto" e quanto cambi con la sua mappatura dedicata.....non è questione solo di un pò di coppia....
in questo modo si arriva anche ai fatidici 9500 giri ( sennò sono 9100-9200 )
mi ricordo benissimo che il primo test che lessi sulla speed, ed una mezza mano sul fuoco ce la metterei sostenendo che era motociclismo ( l'unico giornale che ho sempre acquistato e di cui mi fido ), i tester dichiaravano che "l'esemplare fornito in anteprima per la prova montava lo scarico aperto" ( per cui , se non sono scemi, anche la mappatura ).... lodandone poi il sound libidinoso.
scarico basso triumph + mappatura, alcuni indicano + 8 cavalli...forse sono troppi, ma 5 secondo me lo sono tutti ! il comportamento sopra i 9mila giri cambia dal giorno alla notte poi.....
quindi sostengo che le prime speed testate erano semplicemente fornite con scarico e mappatura ( in effetti quanti scarichi racing triumph c'erano in circolazione per le 98-01 ?? 1 su 2 lo avevano ....prima del "giro di vite" ).
niente di polemico.
la speed 98-01 cmq resta la più bella !!!!

Hai ragione dede,alcune prove furono fatte con scrichi aperti,ma queste due le ho scelte perche'svolte,a loro detta,con scarichi tradizionali.Ricordo che invece su altre riviste tipo "superbike","special" o minori avevano montato quello aperto,io sto parlando del 955 e non del 885,del quale fra l'altro mi piacerebbe che qualcuno postasse le relative prove.

Comunque leggendo su IN MOTO le prove, sui 400m la 1050 le prende dall 955....
per quale motivo? in accelerazione è ciclisticamente meno sfruttabile? o cosa?

Dai 595,posta i rilevamenti di "in moto"su 1050!

[MissionTriple955i]

rapporto peso potenza ti dice nulla?? e cmq si parla di decimi, il 90% di chi scrive qui neanchenon riuscirebbe neanche ad avvicinarsi ai tempi pubblicati sulle riviste perchè non diopende solo dalla moto ma dall'abilità del tester quei tempi sono frutto di decine e decine di passaggi e pubblicati i valori medi.

hai perfettamente ragione, e come molti sanno, come si fa a partire a razzo perfettamente senza far volare la ruota anteriore?
io con la mia speed mi riesce un pò malino, e partire a razzo da fermi è un pò difficile, ci vuole un pò di esperienza...

[-Johnny-]

hai perfettamente ragione, e come molti sanno, come si fa a partire a razzo perfettamente senza far volare la ruota anteriore?
io con la mia speed mi riesce un pò malino, e partire a razzo da fermi è un pò difficile, ci vuole un pò di esperienza...

Infatti.
Anzi, in prima a qualsiasi regime di giri, se si accelera l'anteriore decolla, non è facile spuntare certi tempi.

[marco baschetti]

eccola...
http://www.fedrotriple.it/agg_mag200...405_Pag215.jpg
e poi..
http://www.fedrotriple.it/agg_ago200...1_pag10_50.jpg
ancora...
http://www.fedrotriple.it/foto/Motoc...oNov98pag8.jpg
e non finisce qui...
http://www.fedrotriple.it/foto/Speed...o1994pag79.jpg

[desden]

Il rapporto peso potenza dice eccome...almeno si spera.
Della capacità di sfruttare al max i ns tricilindrici non si sta discutendo. E' ovvio che il manico conta sempre.
Si sta solo discutendo amichevolmente di Speed Triple

[MissionTriple955i]

ha troppa cattiveria in prima marcia, sembra avere 180cv...troppo vispa!!!

considerando che io ho il rapporto originale 18/42

e sinceramente è bello pesantuccio, rispetto alle 18/43 o addirittura 18/45

[MrTiger]

ha troppa cattiveria in prima marcia, sembra avere 180cv...troppo vispa!!!

considerando che io ho il rapporto originale 18/42

e sinceramente è bello pesantuccio, rispetto alle 18/43 o addirittura 18/45

ma parliamo della speed 02??? no perchè io l'ho provata e di serie sta cattiveria non la vedo.............è pulita sneza picchi.............il mio day è abbastanza incazzatello...........