Impressioni di guida

[batiger]

ciao gnariQUESTA settimana mi sentivo valentino .....stron@ate a parte vi chiedo se anche voi avetel'impressione quando fate i curvoni abbastanza canati(su strade senza traffico ..ne')di sentire la ruota posteriore scodinzolare ????Le gomme hanno 7500 km e con la prexion giusta....Mi spiego : con la Mia Bicicletta(Transalp) quella curva riesco a farla anche a140 ma con la Tiger gia' a110 c'io l'impressione che il deretanofaccia a se!!!non e' che voglio battere i 140 della tranzalpina .......

[navigator]

migliori il posteriore modificando il precarico a -8 -10 e la vite dell'idraulica a -0,5.

[fantanico]

e magari sostituisci le gomme che ormai saranno consumate.

[rebianco]

Se te lo fa in curvoni veloci con dei lievi avvallamenti e la moto ti comincia a pompare penso sia il mono prova chidere un po l'idraulica

[snipe]

ciao gnariQUESTA settimana mi sentivo valentino .....stron@ate a parte vi chiedo se anche voi avetel'impressione quando fate i curvoni abbastanza canati(su strade senza traffico ..ne')di sentire la ruota posteriore scodinzolare ????Le gomme hanno 7500 km e con la prexion giusta....Mi spiego : con la Mia Bicicletta(Transalp) quella curva riesco a farla anche a140 ma con la Tiger gia' a110 c'io l'impressione che il deretanofaccia a se!!!non e' che voglio battere i 140 della tranzalpina .......

capita anche a mè...anche se ho fatto assetto + rigido come dice il libretto

[tdm47]

non e' che con sto freddo ,magari con le strade piene di sale e ghiaia ,le gomme non riescono proprio a far presa? o dalle tue parti c'e'sempre il sole temperature di 25/30 gradi e non nevica mai?

[renzotiger]

che il transalpe sia una endurona con le palle non ci son dubbima che stradalmente parlando sia superiore alla tigre ho i miei dubbi penso e son sicuro che il fatto dipenda da altri fattori ,nello specifico il mono , anche se i fattori asfalto e meteo hanno la loro parte.dovresti fara medesima prova con altre curve nella stessa giornata e possibilmente nel minor tempo possibile così almeno l'elemento meteo lo elimini!
mettiamo il caso che la colpa sia della moto come ciclistica ,secondo me 30 km di differenza son troppi ,attribuirli tutti alla tigre non mi pare possibile

[MrTiger]

e' il mono.............col 955 e wilbers 210 km/h col tris di valigie fila dritto anche nei curvoni...............prò azzo 110 son pochi.........

[antovarese]

spesso noto anche io lo stesso problema e penso a sto punto che le gomme non centrino affatto visto che hanno 3000 km. (gomme di serie)
vorrei regolarlo anche io il mono ma ho paura di far cagate irrimediabili

[leo]

spesso noto anche io lo stesso problema e penso a sto punto che le gomme non centrino affatto visto che hanno 3000 km. (gomme di serie)
vorrei regolarlo anche io il mono ma ho paura di far cagate irrimediabili

Le gomme di serie non sono sportive ,ma touring.Anche da nuove ......hanno di bello che ci fai + di 10000km e si scaldano subito,ma non capiai mai quanto fanno schifo finchè non le cambi.Poi dipende anche dal pilota inteso come massa; io sono 100kg e dopo aver indurito dietro non pompava più ma mi sparava in aria,smbrava un panchetto dietro (bella forza la molla è per 75kg). Via il mono di serie,dentro wilberrs+molle e olio ant ed è passata la paura; ora si che tiene!
P.s. che vuoi fare di irreparabile alle sospensioni? Vuoi saldare i registri? Scherzi a parte segnati su un foglio le modifiche e se non piace torni indietro,altrimenti per iniziare segui il libretto!