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Quanto sono importanti le quote "static sag" e "dinamic sag" per avere 1 moto performante in qualsiasi situazione........ dovendole controllare e non avendo il cavalletto centrale come posso fare ad alzare la moto in modo da non far toccare le ruote per terra?????
1 grazie 1000 in anticipo!!!!
Viani a Correggio domenica per il pranzo???
Purtroppo non so rispondere alla tua domanda...ma in 7 minuti e 7 secondi Tiger sarà qui
Basta essere in due...fai perno sul cavalletto laterale e l'altro misura....per il posteriore.
TCP Rider
Sorry, domenica non ci sarò!!!!!Originariamente Scritto da Vezza
www.velocitainsalita.it
DAI DAI DAI DAI DAI
Da solo la vedo davvero dura.
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
io faccio sempre da solo.............ma lo spiego domani....
per qunato possa essere rudimentale e primitivo.. io per alzare la moto (cambiato mono e rifatto cuscinetti dei leveraggi) l'ho alzata con il cric auto con una asse di legno sul perno da mettere sotto in motore, poi una volta alzata ho fatto una "impalcatura" con legno per stbilizzarla durante il lavoro.. se hai dimestichezza con legno e chiodo prova
prima di prendere i chiodi prova a sentire qualche altra campana..
Ultima modifica di Krav; 06/03/2009 alle 21:55
Attendo impaziente!!!!!!!!!!!!!!!!io faccio sempre da solo.............ma lo spiego domani....
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DAI DAI DAI DAI DAI
se hai l ohlins è inutile, ha la contromolla di ritorno e non si capisce dove è lo statico...metti a 35-38mm di sag rider dal riferimento di tutto esteso.
ne state sparando un pò troppe qui.....
Sezione Romana Triumph
Siculo nel cuore!!!
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