Citazione Originariamente Scritto da Green Sail Visualizza Messaggio
Nessuno mette in dubbio le tue conoscenze, sicuramente superiori alle mie per quanto riguarda il mondo motociclistico, ma non capisco per quale motivo le pompe radiali dovrebbero soffrire meno di fenomeni di fading rispetto alle assiali: se il problema è il fading, allora basterebbe sostituire l'assiale con un'altra assiale che abbia giochi interni ridotti e migliori guarnizioni, oltre ovviamente ad utilizzare un olio migliore e magari dare un'occhiata anche alle guernizioni dei pistoncini delle pinze.

In sostanza, a mio avviso, non è sicuramente la tipologia di leva applicata che può modificare il comportamento di una leva riguardo i fenomeni di fading.

TU SAI DOVE COMPRARE UN ASSIALE CON GIOCHI INTERNI MINORI QUINDI DI ESTRAZIONE RACING O ARTIGIANALE? NO E' PER QUELLO CHE SI CONIGLIA LA RADIALE.
Il problema cmq rimane nelle pinze, la radialE è solo un palliativo, lo sciamano prima della ISR aveva le triple birdge con la pompa originale da 14 e ci girava in pista senza problemi di fading, frenata e potenza.

sU NA SPEED I UN AMICO: POMPA RADIALE NISSIN, TUBI FRENO FREN TUBO, OLIO NUOVO DOT 5.1 SPURGO FATTO A REGOLA D'ARTE, TRE PINZATE DECISE E HAI LA LEVA SUL MANUBRIO........