sui 2T avevi tre tipi di pistoni (polini) A, B, C con tolleranze deiverse che manteneva la cilindrata uguale ma permetteva 3 rettifiche in caso di grippaggio.
fatto sul 160 POLINI........
io parlo di motori originali...non modificati...
io so dei yamaha rd 350,500...che hanno almeno 4 maggiorazioni...la cilindrata cambia...ma di pochissimo...