ecco, con tre brutte foto, la Scrambler rivista come volevo (nervosa e tipo enduro anni '70)
realizzata, come volevo, dal GRANDE Mr. Totti
ultime modifiche:
- parte posteriore (con taglio della parte finale del telaio), con robusta chiusura ad "u" e sella più corta (la accorcerò ancora)
- scarico/marmitta (tutto nuovo, più leggero e corto, compresi i collettori)
- CR 35 mm (super !)
- manubrio con traversino saldato + gas e manopole Magura
- disco flottante discacciati ant.
- rubinetto Pingle
- pneu Conti
- molle frizione
- pignone alleggerito
- pedane ant e post
- eliminazione del radiatore
- nuove tabelle portanumero (in alluminio). Sono incerto se montare anche quella ant., con incavo
Avevo già:
- mkII + filtro
- terminali artigianali (ora riattaccati, con estro, da Mr. Totti allo scarico da lui realizzato)
- portatarga enduro anni '70
- corona ergal 45 denti
- tolto il copricatena e pignone e uno specchietto
- frecce, faro e portafaro (sfilando i manicotti neri) + filo serbatoio
- Bitubo e molle ant
- bobine e cavi Nology
- pastiglie freni
- gruppo contakm su piastra artiginale tipi Truxton
- accensione a sinistra (che ancora non mi piace)
- parasassi e griglia faro
- sella con portapacchi e copripignone MAS (che ora, se interessano, vendo)
spero, più avanti, di riuscire ad andare oltre (con cerchi/forse mozzi, cammes/forse testa e altro minore). La moto va bene, come speravo, nel senso che ha una erogazione del gas assai più reattiva; tira cioè molto più di prima (arrivo al limitatore in un baleno: ora avrei bisogno di qualche giro in più nelle prime tre marce, mentre dopo non mi interessa). Facendo una prova con la Scrambler di un amico l'ho lasciato subito indietro. Secondo Mr. Totti il CR 35 (assime ai nuovi collettori, senza compensatore) rende circa 5 cv; altri 5 circa li avevo già, così credo, con l'Mk II e gli scarichi aperti).
fa un bel baccano, ma così volevo e del resto evito di tirare in zone abitate. Ritengo pesi un poco meno di 15 kg della stock. In ogni caso, la maggior leggerezza si sente tutta.
Non da ultimo, un sincero grazie a tutti - Fabri, Jollyroger e Mechano in particolare - per le tante informazioni e consigli che ho via via appreso/mi avete nel tempo dato.
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Originariamente Scritto da Richymbler
