un 3 cilindri da 1100 cc sarebbe una soerta di uovo di colombo.
il 10% (scarso) in meno di cilindrata rispetto ad un bicilindrico sono pochi, ma i vantaggi in termini di regime di rotazione e potenza massima sarebbero notevoli.
Un motore così rischia di avere una coppia assai vicina al V2 ducati ma una potenza superiore.
E' incredibile come non ci abbia pensato nessuno!!!!
una ipotetica versione stradale potrebbe essere vicina ai 180CV con la proverbiale erogazione del 3 in linea triumph, e se il peso sarà (come credo, si veda il nuovo motore 675) ridotto...beh, che senso avrebbe continuare a comprare le solite 4 in linea?

Ben venga il nuovo 3 da 1100!

Non so voi, ma reputo il 4 in linea un po' "noioso", troppo inflazionato, per questo godo a vedere il V4 aprilia mentre la bmw s1000r mi lascia indifferente