stacca-piega-apri?

[Barbara]

Ciao a tutti,
A. per imparare a curvare piegando con disinvoltura ma in sucurezza,

e a fronte di due teorie:

1. stacca-piega-apri
2. senza staccare, affrontare la curva decelerando in anticipo e aumentare la velocità di percorrenza della curva via via che si acquista dimestichezza,
cosa consigliate?

B. Quanto ai tornanti in discesa a destra, dove mi sento particolarmente impedita ( ), qualcuno saprebbe darmi dei consigli teorico-pratici per affrontare la curva?

grazie

[-Johnny-]

E' un po' difficile da dire così, senza sapere come guidi, ma l'errore più comune che vedo spesso fare da molti, è quello di anticipare troppo la curva arrivando pinzati. Questo non ti permetterà mai di scendere in piega come si deve. Ritarda l'ingresso in curva, anche nei tornanti a destra e molla totalmente il freno prima di piegare (almeno le prime volte, anche se entri più lenta).
Quello di voler anticipare la curva è un errore comune a tutti i principianti, l'ho esposto solamente perchè è l'ostacolo (psicologico) più grande da superare, poi si riuscirà a scendere in piega molto facilmente. Il punto di corda è, generalizzando, verso i 2/3 della curva, non a metà.

Ma dai, sei di Bassano!!! Allora al prossimo giro tu ed il tuo ragazzo siete obbligati a venire!

[Fulvioz]

E' un po' difficile da dire così, senza sapere come guidi, ma l'errore più comune che vedo spesso fare da molti, è quello di anticipare troppo la curva arrivando pinzati. Questo non ti permetterà mai di scendere in piega come si deve. Ritarda l'ingresso in curva, anche nei tornanti a destra e molla totalmente il freno prima di piegare (almeno le prime volte, anche se entri più lenta).
Quello di voler anticipare la curva è un errore comune a tutti i principianti, l'ho esposto solamente perchè è l'ostacolo (psicologico) più grande da superare, poi si riuscirà a scendere in piega molto facilmente. Il punto di corda è, generalizzando, verso i 2/3 della curva, non a metà.

Ma dai, sei di Bassano!!! Allora al prossimo giro tu ed il tuo ragazzo siete obbligati a venire!

Quoto, soprattutto nell'esempio postato sopra ovvero il tornante a destra in discesa solitamente lo si percorre molto stretto (causa scarsa visibilità o traffico nell'altro senso di marcia) mentre a sinistra arrivi dalla carreggiata esterna e ti senti anche più sicuro psicologicamente avendo più spazio di sterzata e quindi più velocità

[Barbara]

Grazie dell'invito Johnny!
e grazie a tutti per i consigli, vi farò sapere

[-Johnny-]

Grazie dell'invito Johnny!
e grazie a tutti per i consigli, vi farò sapere

Non era un invito, vi stavo obbligando ad uscire!

[unregistred]

come prima opzione 2. vista anche la mancanza di dimestichezza, perlomeno le prime volte!
Nei tornanti in discesa cerca di arrivare piu larga possibile (se il traffico in senso opposto lo permette) molli il freno anteriore e usi quello posteriore se necessario, la moto la devi buttare giù!
Occhio a non esagerare e vai con calma le prime volte!

[PhacocoeruS]

Ciao a tutti,
A. per imparare a curvare piegando con disinvoltura ma in sucurezza,

e a fronte di due teorie:

1. stacca-piega-apri
2. senza staccare, affrontare la curva decelerando in anticipo e aumentare la velocità di percorrenza della curva via via che si acquista dimestichezza,
cosa consigliate?

Non sono due teorie, ma due modi diversi di guidare. Se guidi rilassata, va bene il 2, semplicemente levando il gas ed usando la marcia giusta puoi procedere in scioltezza anche senza frenare. E' chiaro che se invece vai forte dovrai per forza frenare per entrare in curva con una velocità adatta. Le curve a destra sono come quelle a sinistra, basta che te ne convinci, l'unica cosa è che è meglio affrontarle un po' più "abbottonati" perchè se sbagli puoi finire sulla corsia opposta. In linea generale la cosa più importante da imparare è valutare la curva nella sua interezza, l'errore tipico dei principianti è quello di guardare solo 5 metri davanti alla ruota anteriore.

[alan71]

Non sono due teorie, ma due modi diversi di guidare. Se guidi rilassata, va bene il 2, semplicemente levando il gas ed usando la marcia giusta puoi procedere in scioltezza anche senza frenare. E' chiaro che se invece vai forte dovrai per forza frenare per entrare in curva con una velocità adatta. Le curve a destra sono come quelle a sinistra, basta che te ne convinci, l'unica cosa è che è meglio affrontarle un po' più "abbottonati" perchè se sbagli puoi finire sulla corsia opposta. In linea generale la cosa più importante da imparare è valutare la curva nella sua interezza, l'errore tipico dei principianti è quello di guardare solo 5 metri davanti alla ruota anteriore.

giustissimo,imparate a guardare dove dovete andare,non dove state andando.

[FEBIUS]

Ciao a tutti,
A. per imparare a curvare piegando con disinvoltura ma in sucurezza,

e a fronte di due teorie:

1. stacca-piega-apri
2. senza staccare, affrontare la curva decelerando in anticipo e aumentare la velocità di percorrenza della curva via via che si acquista dimestichezza,
cosa consigliate?

B. Quanto ai tornanti in discesa a destra, dove mi sento particolarmente impedita ( ), qualcuno saprebbe darmi dei consigli teorico-pratici per affrontare la curva?

grazie

Se vuoi veramente imparare ad andare in moto per strada divertendoti e in sicurezza iscriviti a un corso di guida su strada!!!
In questi corsi ti insegnano tante cose molto utili e importanti da dove mettere le ruote in strada alla postura in moto ad affrontare certe curve ma anche a usare il freno posteriore che pochi usano ma invece è utilissimo!!!

Sò che quelli della GSSS sono molto bravi guarda qui !!!

Curve&Tornanti



Se vuoi altre info c'è un utente del forum che lo ha fatto e magari puoi chiedere a lui!!!

[Gambero]

usare il freno posteriore che pochi usano ma invece è utilissimo!!!

quoto! per me il freno posteriore è fondamentale tra le curve!! magari io eccedo nel senso che lo uso troppo ma quando entro in curva lo faccio spesso con il freno posteriore "all'erta" e spesso pinzato perchè entro in curva troppo forte.. farò bene?