COSA differenzia una moto da una SPECIAL????

[Black Death]

una special è una moto che ha perso profondamente i caratteri dell'omologazione,sia a livello estetico che soprattutto racing.

Su questo non sono d'accordo

si differenzia dalle semplici/solite modifiche perchè in esse nn vi è stravolgimento di forme e caratteristiche peculiari. una special dovrebbe essere una moto a sè, nn riconducibile a niente, frutto di sapienti e passionali accostamenti e derivazioni di altre moto.

questo lo quoto in pieno

perciò nn è che si fà una special cambiando colore..

anche questo quoto, la mia risposta (se ti riferimi a quella) era una forzatura per rispondere alla "domanda" di Medoro una colorazione particolare puo' essere frutto di un idea propria a differeza del catalogo

[Herbie 53]

quoto super III...

parlo assolutamente in generale...ma ad esempio..
riempire una moto di parti rizoma o barracuda, non ne fa una special..
la special è qualcosa di diverso e unico...
è un lavoro continuo che nasce nel cuore di chi possiede la moto, e la vuole rendere diversa dalla altre..
non bastano specchietti e scarichi...chiunque di noi è in grado di andare da un "ricambista" e comprare i pezzi giusti..ma una special è di più...è l'amalgamarsi perfetto di tante piccole parti a volte invisbili, è la risoluzione dei problemini della moto di serie..ed una special non è mai finita...proprio perchè la fantasia non ha limiti...

[bagarre]

cmq oramai dire special è un termine quantomeno troppo abusato ed erroneamente riconducibile alla semplice sostituzione di prodotti after market..

cio' che piu conta alla fine è creare, nn sostituire, osare, nn omologare, spingersi oltre.. e tutto ciò è sempre e solo riconducibile alla passione e alla fantasia.. oltre che a una discreta somma da investire

[Herbie 53]

a volte un tornio e tanta manualità fanno più di qualche migliaio di euro

[superIII]

a volte un tornio e tanta manualità fanno più di qualche migliaio di euro

quoto 100%

[Herbie 53]

quoto 100%

infatti ho speso un botto perchè non ho il tornio
mortacci di Herbie e di chi non glielo dice

[The Dog]

infatti ho speso un botto perchè non ho il tornio
mortacci di Herbie e di chi non glielo dice

lascia stare Herbie... grazie....

[Herbie 53]

lascia stare Herbie... grazie....

[The Dog]

sai che poi mi arrabbio e mordo, eccheccacchio....

[Roy Batty]

Quoto.

Questo tuttavia non è sufficiente a fare di una special una bella moto.

Infatti è pieno di special che hanno richiesto studio fatica, ore e ore di lavoro, più un mucchio di soldi, col risultato di fare cagare...
E non cominciamo coi soliti discorsi de gustibus ecc. ecc.
da hegel in poi abbiamo capito come la bellezza sia un insieme di forme, colori , proporzioni da essere riconosciuta tale da quasi tutti gli appartenenti ad un determinato grupppo socioculturale.

Credo che la maggior parte di noi distingua una bella moto da un cesso.

Guardate qui:



E' sicuramente più special di molte altre , ma a quanti di voi piace?

Certo, la ciclistica, gli accessori, cerchi sospensioni, dischi , pinze, tutto contribuisce a fare di una moto normale una special, ma secondo me l'obiettivo da tenere in mente è di fare innanzitutto una bella moto.


In questo senso la definizione di special acquisisce un significato decisamente più ampio, arrivando a comprendere moto che , se pur non esasperate tecnicamente, acquistano quel tocco di eleganza formale, di accostamenti cromatici, di giustezza negli accessori, di correttezza nelle proporzioni tali da suscitare un sentimento di ammirazione nei più.
Perlomeno questo è il mio pensiero.

quoto il colto lele, se mi citi hegel hai senz'altro ragione

a parte gli scherzi, condivido in pieno il discorso. la bellezza oggettiva forse non esiste ma ci si può avvicinare molto con scelte estetiche precise. quando poi queste rendono la moto unica... ecco che abbiamo una special.