prima pinna

[gabrigee]

bhe, io di seconda la porto su di gas utilizzando il momento di ritorno della forcella... nel senso che, dai una manata di gas, lasci e mentre la forca ritorna in posizione neutra vai con un'altra manata di gas e la stacchi da terra... come dice esattamente Mr Frowning il peso del corpo deve esser buttato posteriormente altrimenti non si alza mica...

Proverò questa tecnica
Magari sto troppo carico e rigido con le braccia sul davanti e non me ne accorgo

tranne quando in piega o nei cambi veloci di direzione ti parte l'anteriore.....e lì è molto meno divertente......

Quoto, ma se non impenna non è una moto

[Mr Frowning]

Proverò questa tecnica
Magari sto troppo carico e rigido con le braccia sul davanti e non me ne accorgo



Quoto, ma se non impenna non è una moto

anche caricato in avanti alza lo stesso ma se ti aiuti col corpo va su in continuazione

[cianche]

anche caricato in avanti alza lo stesso ma se ti aiuti col corpo va su in continuazione

Concordo con te la mia volendo và su di seconda se l'accelerata la fai coincidere con l'entrata in coppia.........però non è che la aiuto con il corpo , stò semplicemente seduto e lei stacca la ruota una spanna e ci stà fino a quando non me la faccio sotto (mediamente una cinquantina di metri)perchè vado troppo forte per essere su una ruota(sempre riferito a me!!)allora calo e lei si abbassa dolcemente......

Comunque io ho l'assetto di serie e per ora mi trovo bene, e il mono non mi sembra così scarico.........

Rimango perplesso del fatto di fare tante manovre per farla impennare........il problema è semmai l'opposto soprattutto in montagna come diceva giova , sullo stretto sei sempre in coppia e ogni volta che dai gas devi ponderare pena impennare o sgommare!!!!!!!!!

[Pier955]

boh, mi domando che dorsoduro avete provato che si alza in terza di gas...manco la hypermotard arriva a tanto...e se è per questo nemmeno una zx-10r. Forse un ktm EXC 250, ecco si quella a 2t

Comunque impennare e basta è bello ma non è tutto. Il bello è impennare a comando, ma poche moto possono farlo, e quindi nel mio caso mi faccio un 2-3a in aria quando ho l'occasione e per il resto mi esercito con delle belle pieghe.

[Mr Frowning]

Concordo con te la mia volendo và su di seconda se l'accelerata la fai coincidere con l'entrata in coppia.........però non è che la aiuto con il corpo , stò semplicemente seduto e lei stacca la ruota una spanna e ci stà fino a quando non me la faccio sotto (mediamente una cinquantina di metri)perchè vado troppo forte per essere su una ruota(sempre riferito a me!!)allora calo e lei si abbassa dolcemente......

Comunque io ho l'assetto di serie e per ora mi trovo bene, e il mono non mi sembra così scarico.........

Rimango perplesso del fatto di fare tante manovre per farla impennare........il problema è semmai l'opposto soprattutto in montagna come diceva giova , sullo stretto sei sempre in coppia e ogni volta che dai gas devi ponderare pena impennare o sgommare!!!!!!!!!

che per impennare l'accelerazione debba coincidere con l'entrata in coppia credo sia scontato dato che è la coppia a tirar su la moto...

boh, mi domando che dorsoduro avete provato che si alza in terza di gas...manco la hypermotard arriva a tanto...e se è per questo nemmeno una zx-10r. Forse un ktm EXC 250, ecco si quella a 2t

Comunque impennare e basta è bello ma non è tutto. Il bello è impennare a comando, ma poche moto possono farlo, e quindi nel mio caso mi faccio un 2-3a in aria quando ho l'occasione e per il resto mi esercito con delle belle pieghe.

Q8.

[gabrigee]

Rimango perplesso del fatto di fare tante manovre per farla impennare........il problema è semmai l'opposto soprattutto in montagna come diceva giova , sullo stretto sei sempre in coppia e ogni volta che dai gas devi ponderare pena impennare o sgommare!!!!!!!!!

Allora ho definitivamente la moto spompata.... Senza sforzi da parte mia, e spalacando (agli 11K giri) in prima e seconda senza frizione (sfrizionare) ha sempre scaricato tutta la potenza a terra, senza sgommare o provare ad impennare.....

[gssg]

Allora ho definitivamente la moto spompata.... Senza sforzi da parte mia, e spalacando (agli 11K giri) in prima e seconda senza frizione (sfrizionare) ha sempre scaricato tutta la potenza a terra, senza sgommare o provare ad impennare.....

secondo me sei un po' .. bloccato.. come lo sono io del resto!! ti sembra di spalancare, ma in realtà stai ancora dosando il gas.. credo anche a me succeda la stessa cosa, perchè fin'ora lo fatta alzare solo una volta, di gas, in prima, e non me la son goduta per niente.. deve venire naturale, se no lascia stare, IMHO..

[kelino]

Mi raccomando...sempre il piede sul freno post!
Te lo dice un crossista.

kelino

[Mr Frowning]

Allora ho definitivamente la moto spompata.... Senza sforzi da parte mia, e spalacando (agli 11K giri) in prima e seconda senza frizione (sfrizionare) ha sempre scaricato tutta la potenza a terra, senza sgommare o provare ad impennare.....

ti assicuro che se spalanchi il gas e non sgomma si alza sicuro...

[Steam Roller]

premetto che non sono un grande esperto dell'argomento... diciamo pure che sono in fase di training...

comunque io faccio in cosi:
in prima, appena sale la coppia (6/7 mila giri, sineceramente non gurado ma vado a sensazione) mollo l'accelleratore e poi riapro. sfrutto la "spinta" data dalla forcella... all'inizio facevo molta fatica, ma poi ho capito che tutto stava nella rapidità di esecuzione del movimento "on/off"...

adesso sto cercando di abituarmi a tenere l'anteriore sollevato per poi passare a usare la seconda con un colpetto di frizione...

ho letto come "procedere" in vecchio post sull'argomento... se trovo link ve lo mando (nel caso vi possa essere utile ovvio...)

ciao!

trovato:

Come impennare la moto