COME SI SMONTA.......??

[japkiller]

per la 955 penso sia diverso

il dado forato a vista vastretto a 65 Nm,quello sotto piastra lo devi fare a sentore di mano,io dopo svariate prove ho stabilito circa 10 Nm

se lo stringi a 90 Nm la forcella nn si muove più,almeno sulle 955,per la 1050 probabilmente hai ragione tu Jap

ma io intendevo il dado SOPRA alla piastra che va a 90... certo non quello sotto del cannotto... mi sono spiegato male....

[MrTiger]

chiave a settori.............il dado nella 955 è circolare.................

[armageddon]

chiave a settori.............il dado nella 955 è circolare.................

se la chiave che usi per il tappo piastra si chiama "a settori",quella per regolare la tensione della catena come si chiama?(io la chiamo "a settori" )

http://www.usag.it/prodotti/famiglia.htm?id=281%20C

http://www.usag.it/prodotti/famiglia.htm?id=282%20TSN

[MrTiger]

se la chiave che usi per il tappo piastra si chiama "a settori",quella per regolare il gioco catena come si chiama?(io la chiamo "a settori" )

quelle che dico io si chiamano chiavi a settori a compasso....con naselli tondi, le altre chiavi a settori per ghiere.

[armageddon]

quelle che dico io si chiamano chiavi a settori a compasso....con naselli tondi, le altre chiavi a settori per ghiere.

[MrTiger]

catalogo usag................

[armageddon]

catalogo usag................

appunto,ti ho messo pure il link

ragazzi..io tirando il mio dado (sopra piastra) mi son accorto che dopo un po' gira a vuoto...ma nn e' spanato!! cosa significa? e' normale??

non saprei,io ho una daytona ,la speed non so come monta il dado sulla piastra

[bespeed]

ma io intendevo il dado SOPRA alla piastra che va a 90... certo non quello sotto del cannotto... mi sono spiegato male....