Chattering forcella? HELP ME!

[marmor]

la domanda che mi sorve è con le forche originali in frenata d'emergenza come andavano???

se la risposta è meglio allora va regolato qualcosa.....

Non ho avuto modo di provarle in condizioni di emergenza, ma posso dirti che le molle originali sono meno sostenute e l'idraulica... beh, lasciamo perdere!
(Con le originali forse mi sarei ribaltato)

[valterone]

Su questo non concordo... il paragone all'abbigliamento che ho fatto è relativo alla sicurezza passiva (quando ormai sei per terra ) mentre evitare il chattering, a mio avviso molto pericoloso perchè ho quasi perso il controllo dell'anteriore, ti consente di non cadere in situazioni di emergenza (sicurezza attiva).
Penso che una forcella che va a pacco, anche se in particolari condizioni, sia in ogni caso da evitare. Sbaglio?

Certo, certo.....ci si veste bene perchè non si sa mai con che parte del corpo si atterra o si va a sbattere......e d'altronde per la salvaguardia del fisico non rimane che questo.
Il chattering rientra nei limiti del campo di azione della forcella e di per sè non è un malfunzionamento....è come dire di arrivare in curva derapando con la ruota bloccata. La moto funziona così......bisogna prenderne atto e rendersi conto di dove è situato il limite.
La vera sicurezza attiva è quella che ti permette di stare lontano dalle situazioni di pericolo, non quella che ti permette di affrontarle meglio.

[Blackroserider]

Secondo me quello che ti è successo non riguarda il chattering ma lo scivolamento della ruota anteriore bloccata cosa probabilissima se vai a pacco su un asfalto messo non bene.