CUPOLONE Mr Martini...

[ilfiorentino]

...inutile girarci intorno: MI PIACE DA MORIRE! L'unica cosa che cambierei è il doppio faro a favore del mono.

Ne ho visti, in vetroresina e comunque da adattare, su "motocicliveloci" e su altri siti che vendono pezzi per moto d'epoca. I prezzi sono dai 150 euro in su e mi dispiacerebbe tagliare/segare/adattare con il rischio che poi non vada bene.

Qualcuno di voi ha idea di dove potersi procurare qualcosa di simile?

CHI SA PARLI...

[Vedder]

...inutile girarci intorno: MI PIACE DA MORIRE! L'unica cosa che cambierei è il doppio faro a favore del mono.

Non vorrei essere considerato un eretico qui nel tempio delle inglesi, però sta moto mi ricorda molto il GSXR 1100 del '90/92 quello raffreddato ad aria/olio.
Che gran bella bestia di moto che era.

[Tokugawa]

Cacchio Luca,chi puo dimenticarsi un mostro del genere,effettivamente anche io ho avuto la stessa impressione

ecco il rinfresco ;o)

[Vedder]

Cacchio Luca,chi puo dimenticarsi un mostro del genere,effettivamente anche io ho avuto la stessa impressione

Che bestia! Mi ricordo quando avevo 16 anni come sbavavo ogni volta che ne vedevo passare una

[Tokugawa]

concordo pienamente,in quel periodo la triumph non era molto attiva,era per lo piu una cosa di nicchia,se non baglio esisteva solo la speedtriple,ed era una naked.
C'erano tre moto da paura tutte con il doppio faro,la gsxr 1100r,la zxr 750 e la yamaha fzr 1000 exup.
La yamaha elegantissima,la kavasaki aggressiva con i due tubi dell'induzione aria dentro i cupolino,la suzuki stava nel mezzo.
Sicuramente il sig martini ha voluto rievocare un tono anni 90 con questo cupolone,presumo che sia per la speed triple

[Cris72]

scusate ma non mi piace

[ilfiorentino]

secondo me invece il cupolone è bello esagerato!
circa la somiglianza con il gsx, a dire il vero, non è che ce la veda molto...


tornando al nocciolo della questione, questo è ciò che ho trovato su motocicliveloci.it:







che montato sarebbe:






m'attizza...

[Ipcress]

concordo pienamente,in quel periodo la triumph non era molto attiva,era per lo piu una cosa di nicchia,se non baglio esisteva solo la speedtriple,ed era una naked.
C'erano tre moto da paura tutte con il doppio faro,la gsxr 1100r,la zxr 750 e la yamaha fzr 1000 exup.
La yamaha elegantissima,la kavasaki aggressiva con i due tubi dell'induzione aria dentro i cupolino,la suzuki stava nel mezzo.
Sicuramente il sig martini ha voluto rievocare un tono anni 90 con questo cupolone,presumo che sia per la speed triple

Il GSXR1100 era troppo pesante e potente, mooolto meglio la piccola GSX750R Hyper Sports, ultimi modelli aria-olio del 92/93... detta "AIPER" dagli amici... mai posseduta una, all'epoca non me la potevo permettere... l'ho molto desiderata, nella classica colorazione biancoblu... ne ho guidata una di un amico successivamente, era il 1996/1997... che mezzo... un bell'esempio di race replica made in Japan...

Scusate l'o.t.

Avevo visto il cupolone monofaro per la bonnie sul sito di Norman Hyde... molto bello e costoso... non so però se è possibile adattarlo sulle 3 cilindri... è fatto esattamente come quello che hai postato tu...

[Tokugawa]

secondo me se uno veramente lo vuole mettere,ne trova uno qualsiasi e con un po di sant'arrangiati lo modifica e lo adatta.

[ilfiorentino]

io lo sapevo che non dovevo cercare.....