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Gente che misure hanno le nostre pinze anteriori? e la posteriore? mi stanno venendo idee malsane..... mooooolto malsane. Datemi una mano, datemi i valori delle nostre e ditemi cosa guardare per capire se una pinza e' compatibile o meno..... ah... le brembo serie oro... eheheheh
E' un po' che non dicevo nulla (buon per tutti) comunque stò aggiornando un pò il mio fido destriero (più per paura lo ammetto).
Cambiato il fanale posteriore (quello di prima era fulminato) al led con luce targa (un pò adattato perchè era appena appena più grande del precedente), aggiunto il catarifrangente sotto la targa e in settimana dovrebbe arrivare il terminale Roadsitalia con omologazione (al posto del mio leovince segato col flessibile :-S ).
Ho finanze molto limitate, ma col tempo vorrei realmente sistemarla bene.
Presto vorrei tornare ai semimanubri originali al posto del manubrio rialzato che ho...
Impagabile la sensazione che provo quando la gente mi guarda di sfuggita e poi si rigira di nuovo a fissarmi con la tipica faccia da "ma-che-ca**-di-moto-è?" e se la studia tutta. Dai passanti ai soci motociclisti (anche triumphisti).
Sarà la colorazione o la forma (o il casino che faccio :-P ), ma mi piace.
Quando riusciamo a vederci un sabato o domenica per un giretto non lungo (dai), giusto il tempo di un caffè o mezza birretta da qualche parte? Insieme di certo non si passerà mai inosservati
Ultima modifica di Speed Mak; 21/06/2010 alle 15:06 Motivo: UnionePost automatica
che scarico hai preso?
catarinfrangente alla targa aggiunto anche io sabato (una cosa in meno di cui preoccuparsi... anche se cmq è troppo inclinata)
il semplicissimo Short Titanium (756). Praticamente quello più simile al mio "Leovince Sega".
Corto, ma soprattutto economico. Non mi piace il cannone che la Four ha di serie, e con gli altri aftermarket la situazione non migliora. Mi serviva corto (e ribadisco: economico).
Tra un paio di minuti posto la foto della sistemazione del fanale posteriore al link "la mia piccola speed four". Intanto mi è appena arrivato il fanale posteriore uguale a quello che avevo prima (ma funzionante spero) così per ogni evenienza posso rimettere le cose a posto (con una spesa veramente ridotta)
che rapporto corona pignone consigliate?
al momento monto un 15/45... pensavo di montare una corona da 47, che dite?
io eviteri di cambiare le misure originali anche perche è vero che guadagni qualcosina mai poi stareresti il contakm...Originariamente Scritto da SaMp3i
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
macchè... non stari niente. Il tachimetro/contaKM è nel mozzo della ruota anteriore. cambiare la trasmissione non comporta niente.
Io ho appena cambiato trasmissione. Per sbaglio ho messo la trasmissione della TT600 (15/42). Il motore si stressa molto meno soprattutto in autostrade o per lunghe percorrenze; però perde di brio sui bassi e visto che già normalemente la nostra moto deve viaggiare a 7/8000 giri per essere brillante, ti lascio immaginare.
Io ti consiglio di tenere 15/45. E' il giusto compromesso.
Oppure prendi un Motard!!!
riciao... ho ricontato i denti...
al momento monto un 14/45 ... fare 14/47 dite che è esagerato?
o al limite riportare a 15/47 x mantenere l'attuale rapporto 3,20 circa...
cmq... che filtro aria montate (si la sto smontando pezzo pezzo)... ora come ora trovo solo K&N (sulla macchina mi ci trovo molto bene... sono passato prima dal filtro a pannello al kit apollo)
quanto è consigliabile questa mod?
TWO TRIUMPH HEADLAMP RELAYS FOR TIGER SPRINT SPEED TRIPLE OTHER TRIUMPH MODELS 1xPAIR
Ultima modifica di SaMp3i; 28/06/2010 alle 14:00 Motivo: UnionePost automatica
secondo me per la batteria è poco consigliabile
chi mi da una mano a sistemare il contakm?
ieri di ritorno dall'austria è impazzito e ora conta alla cazzo di cane...
il buon Sim1 mi ha detto che è il magnete che legge la velocità,
mi dite se sapete quanto costa e se si riesce a cambiare da soli?
(vorrei come sempre risparmiare col fai da te...)
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