D I S A S T R O

[wolf_orso]

ecco che è successo quel che non doveva accadere.

Manutenzione ordinaria, cambio olio e filto, roba fatta un discreto numero di volte.

Apro la vite della coppa e svuoto l'olio, lascio svuotare bene il tutto, poi levo il filto, tutto ok. Ora rimettiamo l'olio nuovo.

Metto il filtro nuovo. ok.

Rimetto la vite della coppa del motore. Comincio ad avvitare a mano, con delicatezza, quasi amore , con calma per non rischiare di spanare.

Avvito a mano finchè posso, fin qui tutto ok.

Prendo la chiave a cricchetto per serrare la vite.

Dò il primo colpo, 1/4 di giro, vite ancora molle, tutto ok.

Dò il secondo colpo e sento un "TAC". che sarà mai?!?!!?

mi fermo, penso, evito la prima bestemmia , "ok, penso, svita e guarda che c'è"....

Levo la vite e ...........


ORRORE DISASTRO RACCAPRICCIO

ecco il desolante "spettacolo"





direi un danno di proporzioni bibliche!!!!!


MA COME CAZZO HA FATTO SPACCARSI IL BASAMENTO DEL MOTORE?!?!?!?!?!!?!?!?

GIURO...GIURO... CHE NON HO FATTO MINIMAMENTE SFORZO....


cosa può aver causato una tale rottura???!?!?!?

p.s. martedì prossimo dovrei partire per le ferie in moto....

[Guitarman]

Mi spiace tanto Wolf, la vedo dura! forse era già crepato per qualche urto marciapiedi? Una domanda stupida: l'hai messa la rondella nuova sotto la vite?

[mic56]

ma dalle foto, a me sembra che si sia rotta la sede in cui si si avvita la vite della coppa, e non tutto il basamento. Sbaglio?

[lollone]

Senza parole.
che dire? sarà usura..
Mi dispiace davvero. Io non ho suggerimenti.

[Herbie 53]

ma sei l'incredibile Hulk?!?!?!

porca vacca mi spiace....ma vedrai che risolvi,forse è rotto solo dalla sede della vite ...è un punto che non si vede...anche con una grossolana saldatura dovresti risolvere (credo)...certo è che sarebbe da portare da mamma Triumph

[HAL9000]

ORCODDUE.....

doveva gia' essere semi-crepata, se come dici non hai stretto tanto....

sempre stretto con dinamometrica?

[Mr. Noisy]

cazzo Wolf...non ho idea di come si possa fare

[mic56]

Se è solo la sede in cui si avvita la sede esiste un procedimento che usa una particolare struttura chiamata helicoid che serve appunto a ripristinare le sedi in cui si avvitano le viti.

Io ti consiglio di sentire un tornitore meccanico, loro usano questo elicoid, che è una specie di spirale metallica su cui poi si avvita la vite, ho visto in altri post della bmw che hanno risolto così lo spanamento della vite della coppa.

[wolf_orso]

la moto è un 2001, urti sotto la coppa non mi pare di averne presi, almeno nell'ultimo anno, dato che il cambio olio l'avevo fatto più o meno un anno fa

la rondella nuova c'era

non so cosa pensare!?!?!

almeno si fosse sfilettato potrei dare la colpa a me di aver chiuso male la vite, ma non si è sfilettato, si è proprio rotto il basamento cazzarola....

non lo so: io uso la moto anche in inverno, può essere che alla lunga il sale che passano sulle strade possa aver rovinato il basamento??? mi sembra assurda come cosa, ma a questo punto mi viene da pensare qualsiasi cosa...

Se è solo la sede in cui si avvita la sede esiste un procedimento che usa una particolare struttura chiamata helicoid che serve appunto a ripristinare le sedi in cui si avvitano le viti.

Io ti consiglio di sentire un tornitore meccanico, loro usano questo elicoid, che è una specie di spirale metallica su cui poi si avvita la vite, ho visto in altri post della bmw che hanno risolto così lo spanamento della vite della coppa.

purtroppo non è spanata la vite... è proprio spezzata in due la sede...

[mic56]

Si, ma a me sembra che sia solo la sede spaccata in due e non il basamento. L'helicoid serve appunto a ripristinare la sede.