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Ciao a tutti
in previsione della mia prima uscita in pista con la mia speed , volevo aggiungere qualche cavallino di potenza....
Qualcuno conosce qualche elaborazione efficace "e magari anche abb. economica".....
Grazie mille a tutti gli iscritti a questo bellissimo forum
Enya
Non è la paura a governarmi... ma solo una cresciuta percezione delle cose!!!
portala all' ippodromo.....................Originariamente Scritto da enya
Io ci punto sopra qualche soldo...
Il perchè di RENE...ogni volta che ci ritroviamo al nostro negozio di accessori e chiedo un prezzo, rispondo sempre... "ma costa un RENE!!!" e così nacque il mio nick motociclistico...
MTM - LIBERI DA OGNI IMPOSIZIONE
Più che cercare di spremere cavalli, cerca di lavorare un pò sulle sospensioni!
quoto
Riquoto
StraKUOTO!.... e un bel corso per portarla al meglio!! io mi son fatto il corso della Ducati DRE ad Adria... ed è uno spettacolo! Impari tantissime cose eh!
Già stamattina per venir al lavoro in moto... di piega andavo meglio...
EHM se te voi na sera un spritzetto... in centro... e 2 sgazade ... podemo ndar torlo eh!
Ultima modifica di verybastardinside; 18/06/2009 alle 11:22
Bruno VeryBastardInside
IMPOSSIBLE IS NOTHING, IMPOSSIBLE IS MY SPEED TRIPLE
Iperquoto ?
Ne hai un sacco, di cavalli... mettila bene a posto di sospensioni, e ne guadagni anche in sicurezza e guida...
La mia monta molla e idraulica HLLINS dietro, su mono originale, mentre davanti, molle e pompanti credo HOLLINS ( è un casino spiegare il credo ) Comunque lavoro eseguito da Kservice. Fin qui tutto ok. Poco tempo fa, mi è capitato di passare in curva ( sesta piena ) un Moster s4 rs. Fin qui tutto bene. Alla fine del curvone però, il duca è schizzato via sul dritto. Ecco perchè sono entrato a leggere incuriosito questo 3d. Se non erro, quella moto dovrebbe avere 130 cv come la mia. Come si spiega la cosa?
Se fosse stata bombardata, la differenza sarebbe dovuta essere più palese. In sintesi, piacerebbe anche a me, senza stravolgerla e perdendo in affidabilità, rinvigorirla un po'.
il problema è che lui scrive "e magari anche abb. economica"...La mia monta molla e idraulica HLLINS dietro, su mono originale, mentre davanti, molle e pompanti credo HOLLINS ( è un casino spiegare il credo ) Comunque lavoro eseguito da Kservice. Fin qui tutto ok. Poco tempo fa, mi è capitato di passare in curva ( sesta piena ) un Moster s4 rs. Fin qui tutto bene. Alla fine del curvone però, il duca è schizzato via sul dritto
Se fosse stata bombardata, la differenza sarebbe dovuta essere più palese. In sintesi, piacerebbe anche a me, senza stravolgerla e perdendo in affidabilità, rinvigorirla un po'.
vuoi più cavalli??una maggiore ripresa??? un forte allungo????
portala a fare i condotti... metti uno scarico corto (se vuoi migliorare l'allungo)... fai controllare i corpi farfallati... migliora la respirazione del motore...ecc e per finire metti una power commander, vai al banco e ti fai preparare la moto come più ti aggrada...
a questo punto hai speso circa 4000euro... e hai una moto che è plasmata per le tue idee... ma a quel punto mi chiederei "che ci faccio con una naked che va come una supersportiva... anzi, un pelo meno, ma ho speso di più????"
"nelle strade" se si arriva prima non si vincono medaglie!!!, però se "si arriva", si vince la possibilità di rifarlo anche domani
23-10-2011 Marco Simoncelli ci saluta... allibito, triste... tante, troppe emozioni tutte insieme!!! Riposa In Pace
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