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.....2000km fa avevo sostituito le pastiglie originali con un paio di EBC sinterizzate. La moto frenava che era una meraviglia, staccate fra i tornanti da brivido. ora dopo solo 2000Km non frena più
L'olio dell'impianto è a livello, l'idraulica è integra, le pastiglie idem.
non capisco perchè nn frena.
Attendo delucidazioni da chi ha avuto lo stesso problema.
Ciao!
forse hai "vetrificato" le pastiglie... se usi la moto spesso in montagna o comunque facendo frenate "violente" i freni si scaldano tanto e le pastiglie potrebbero "induririsi" superficialmente perdendo il loro "potere frenante"...
In questo caso si devono smontare e "grattuggiare" per bene con carta vetrata bella ruvida nella zona di contatto con il disco...
Se neanche così la frenata non torna "buona"... mi sa che te tocca cambià le pastiglie...
fai lo spurgo dell'olio freni
ok ragazzi provo entrambe le soluzioni.
per lo spurgo come si procede???
fallo fare dal meccanico (ci vogliono 5 minuti)...è meglio non rischiare sull'impianto frenateOriginariamente Scritto da werwolf
Escluderei lo spurgo: si rende necessario esclusivamente se per qualche motivo entra aria nell'impianto.
La sola sostituzione delle pastiglie non genera (e' impossibile) tale evento.
Ma vediamo di capirci qualcosa in piu': Werwolf... il feeling con la leva freno e' il medesimo di prima? La senti lavorare bene lo stesso oppure ha piu' corsa di prima?
Da quello che ho capito tu accusi che la forza applicata alla leva non si traduce in frenata efficace, come era prima: e' corretto?
Naturalmente i dischi sono in buone condizioni e le pastiglie non sono completamente usurate, giusto?
mah...che io sappia spurgare l'olio periodicamente migliora l'efficacia frenante...se non è mai stato fatto probabilmente è diventato spugnoso
ma se mi dici che non è così sono pronto a genuflettermi e a rivedere le mie posizioni
(non ti illudere...le posizioni non sono quelle dell'amore)
Io ti parlo sulla base delle mie conoscenze ma soprattutto delle mie esperienze personali: mille moto sempre personalmente manutenute, piu' altre millemila degli amici di cui seguo la manutenzione.... non ho MAI spurgato cosi' "tanto per"
Questo perche' l'impianto DEVE ESSERE STAGNO (per forza) quindi l'aria non deve ne entrare ne uscire (se accade, c'e' un problema) e di conseguenza lo spurgo non e' necessario.
Su questa base, non aprendo mai l'impianto se non per fare il cambio liquido, io non faccio mai lo spurgo (nemmeno quando cambio l'olio a dirla tutta).
Quello che migliora l'efficacia frenante e' una costante manutenzione delle pinze (pulizia pistoncini e pinza in generale ad ogni cambio pastiglie) e della pompa (pulizia ed ingrassaggio innesto leva); nonche' la sostituzione periodica del liquido freni.
Rispondiamo:
-la corsa è rimasta invariata.
-la forza applicata alla leva non si traduce in frenata come prima
-dischi in buone condizioni e le pastiglie non completamente usurate.
Ciao!
forse hai "vetrificato" le pastiglie... se usi la moto spesso in montagna o comunque facendo frenate "violente" i freni si scaldano tanto e le pastiglie potrebbero "induririsi" superficialmente perdendo il loro "potere frenante"...
In questo caso si devono smontare e "grattuggiare" per bene con carta vetrata bella ruvida nella zona di contatto con il disco...
Se neanche così la frenata non torna "buona"... mi sa che te tocca cambià le pastiglie...
Quoto.
Se poi le pastiglie son completamente vetrificate, quindi non solo superficialmente, son da buttare. Se hai un dremel prova a fresare per bene la superficie e vedi se ritornano funzionali.
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