Ammo Bitubo... un altra moto...

[Hannibal]

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prima di andare a cambiare gli ammo, personalmente preferisco lavorare sulla forcella...la perdita di aderenza della posteriore non è mai così drammatica come quella dell'anteriore (a parte il mal di schiena...)

PS:la compatibiltà molle SV650/Bonnie è certa, per il kit meglio chiedere conferma al venditore, anche se ad occhio mi pare che i pompanti siano intercambiabili, ma meglio non fidarsi delle foto...poi notate che consigliano un olio più FLUIDO con il kit....a conferma di quello che si diceva prima...

Senza dubbio Jolly,
usare oli piu' viscosi tende a tenere la forcella un po' "frenata" e copi un po meno l'asfalto,
pero' nel caso specifico delle Bonnie, la forca e' troppo "rilassata" di serie, tant'e' che molti preparatori e concessionari consigliano l'olio come prima modifica.
Poi quel che dici e' verissimo, sarebbe meglio, volendo spendere fare interventi piu' seri.
Comunque sulla sicurezza non finiamo piu' allora...
prima di tutto, sistemare il freno anteriore.

PS: Giulio Rangheri (che ha vinto la Truxthon cup) mi raccontano sia uso cambiarsi 3-4 oli diversi sulla stessa forcella. Chiaro che non e'' come la nostra... ne' la forcella ne' il manico...

[jollyroger]

.............Poi quel che dici e' verissimo, sarebbe meglio, volendo spendere fare interventi piu' seri.
Comunque sulla sicurezza non finiamo piu' allora...
prima di tutto, sistemare il freno anteriore.

PS: Giulio Rangheri (che ha vinto la Truxthon cup) mi raccontano sia uso cambiarsi 3-4 oli diversi sulla stessa forcella. Chiaro che non e'' come la nostra... ne' la forcella ne' il manico...

Parole sante....
tieni anche presente che il carico delle molle forcella originali
della Bonnie è adeguato ad un pilota del peso di 50/55 kg

[Guxx]

Parole sante....
tieni anche presente che il carico delle molle forcella originali
della Bonnie è adeguato ad un pilota del peso di 50/55 kg

che le hanno progettate per Pedrosa?

[ontano]

sulla scrambler, accanto ai Bitubo ho montato davanti molle Wilbers con olio 20 + pastiglie freni sinterizzate: ne sono ben soddisfatto.

inoltre, corona 45 denti, bobine e cavi Nology. Ho invece preso una fregatura dalla centralina Procom (sempre via newbonneville), che proprio non va: la moto nemmeno si accende quando, rimessa quella stock, parte regolarmente.

[Hannibal]

sulla scrambler, accanto ai Bitubo ho montato davanti molle Wilbers con olio 20 + pastiglie freni sinterizzate: ne sono ben soddisfatto.

inoltre, corona 45 denti, bobine e cavi Nology. Ho invece preso una fregatura dalla centralina Procom (sempre via newbonneville), che proprio non va: la moto nemmeno si accende quando, rimessa quella stock, parte regolarmente.

Complimenti per le modfiche, ma per la Procom come mai?
Sull'altro post ad altri utenti funziona abbastanza bene, o no ?

[ilius]

sulla scrambler, accanto ai Bitubo ho montato davanti molle Wilbers con olio 20 + pastiglie freni sinterizzate: ne sono ben soddisfatto.

inoltre, corona 45 denti, bobine e cavi Nology. Ho invece preso una fregatura dalla centralina Procom (sempre via newbonneville), che proprio non va: la moto nemmeno si accende quando, rimessa quella stock, parte regolarmente.

ma fatemi capire ste bobine e cavi nology che differenza ti fanno sentire? il consumo di benzina aumenta o solo perchè ti fa aprire di più. Insomma meritano comunque? grazie viva la BONNY

[jollyroger]

che le hanno progettate per Pedrosa?

mi correggo...il rateo della molla di serie è 0.65kg/mm chedovrebbe essere ottimale per un pilota di 60lbs.(27,6 Kg) ! ! !