ARROW 2/2 exhaust system per moder classic

[CHRISTIANTILT]

porca vacca!!!....prezzi stracciati!!!

sì Bruno,ci sono i saldi!!!

[Herbie 53]

....ammappate!!!!

[CHRISTIANTILT]

in effetti poi bisogna rimappare...

[Herbie 53]

in effetti poi bisogna rimappare...

PURE?!?!?!

[Gian]

Ma che belle notizie....."solo" 1400 euro.....

[Chicco4]

Ragionando un pò:
la moto costa circa 8000 e questi scarichi 1400 ovvero meno di 1/6 del prezzo della moto. Se tutti i componenti dovessero costare con questi paragoni sarebbe una moto da + o - 22000 euro !!!
Azzzz !! Perchè costano così ?

[Lord Colin Bell]

Io penso che comunque dovevano produrli senza il loro logo in vista. Non c'entra nulla.

Sul prezzo poi, costanto davvero tantissimo. Sul perchè, forse perchè sono prodotti da italiani e piazzati su listini italiani?

A me pare proprio che per quanto riguarda l'aftermarket in Italia si tortura la gente, molto più caro che negli altri Paesi. Vedasi anche listino ufficiale accessori Triumph.

[gigioneilsburone]

Qualche considerazione sui prezzi.
Gli scarichi arrow sono sistemi completi (terminali + collettori), e sono sì molto cari ma neanche troppo di più rispetto alla concorrenza, considerando il fatto che all'acquisto di un paio di terminali si dovrebbe aggiungere quello dei collettori per poter fare un confronto equo.

ho fatto una ricerchina sui 2in1 omologati in circolazione per Bonneville. I prezzi di seguito sono indicativi, giusto per farsi un'idea dell'ordine di grandezza:

Mass 600€
Drags&Racing 800€
Zard 900€
Arrow 1000€

Arrow è il più caro in assoluto, ma credo che questo sia dovuto anche al fatto che mamma Triumph li appoggi e questo appoggio se lo faccia pagare in un qualche modo.
Il Mass in effetti costano quasi la metà, e non sono per niente male...

Per quel che riguarda invece i 2in2 omologati, ce ne sono pochini e che io sappia si riducono a:

Mass 500€ (solo terminali)
Shark 450€ (solo terminali)
Arrow 1300€ (scarico completo)

Nei primi 2 casi va aggiunto il prezzo degli eventuali collettori nuovi che oscilla tra i 350€ e i 500€.

Concludendo, gli arrow sono di certo i più cari, ma d'altra parte la pubblicità e il ricarico aggiunto da Triumph incidono di certo sul prezzo finale.

Mi fermo qui, volevo solo fornire una panoramica di quel che so su cosa possa offrire il mercato in alternativa.

Per quel che riguarda la questione estetica, beh è un altro discorso.

[Chicco4]

Resta comunque il fatto che la proporzione rispetto al prezzo della moto è esagerata.
Per quanto riguarda l'appoggio avuto dalla TRiumph credo, al contrario, che gli Arrow dovrebbero costare meno visto che sono sponsorizzati da tutti i concessionari quindi con pubblicità gratuita. Evidentemente saranno degli ottimi scarichi ma chiedere consiglio al concessionario e sentirsi dire che costano € 1300 fa cadere un pò le braccia e ti spinge sicuramente a guardarti in giro.

[gigioneilsburone]

Resta comunque il fatto che la proporzione rispetto al prezzo della moto è esagerata.
Per quanto riguarda l'appoggio avuto dalla TRiumph credo, al contrario, che gli Arrow dovrebbero costare meno visto che sono sponsorizzati da tutti i concessionari quindi con pubblicità gratuita. Evidentemente saranno degli ottimi scarichi ma chiedere consiglio al concessionario e sentirsi dire che costano € 1300 fa cadere un pò le braccia e ti spinge sicuramente a guardarti in giro.

La proporzione rispetto al prezzo della moto è assolutamente esagerata. hai ragione in toto.
Triumph però coi prezzi degli accessori non ci è mai andata leggera. Anzi.
Un esempio su tutti i supporti per le borse: 80€ per portare a casa 1 staffetta di ferro cromata...

Quel che volevo dire è che proprio il fatto che Triumph venda in esclusiva gli scarichi fa lievitare il prezzo.
Un passaggio in più dal produttore al consumatore fa sì che ci sia una bocca in più che vuole mangiare.

Guardarsi in giro è d'obbligo quando ci sono alternative. Il mondo dell'aftermarket è lì apposta, spesso con soluzioni qualitativamente e/o esteticamente migliori di quelle caldeggiate dalla casa madre.

Nel caso specifico di questo 2in2 è che forse, almeno esteticamente a mio parere, è il migliore omologato in circolazione.

Non lo prenderò, visto il prezzo, e un po' mi rode.
Sto cercando una soluzione compatibile col cavalletto centrale e omologata.
Mi sa che continuerò a fare il bandito.