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Tricilindrici anche voi mangiate sempre la guida della catena?
ho notato in questi anni che la guida della catena (la protezione applicata sul forcellone in prossimità del pignone) si consumi in maniera eccessiva.
ad esser pignolo col kilometraggio che faccio dovrei cambiarla ogni anno dato che si consuma nella parte finale (posteriore-inferiore) e la catena per attrito va poi consumrea la bombatura del forcellone in cui alloggia un attacco dei leveraggi della sospensione.
la mia domanda allora è: succede anche a voi?
...:: TRE è meglio di DUE! ::...
ho la moto da troppi pochi chilometri per darti una risposta attendibile...
La mia TBS ha richiesto la sostituzione della guida in gomma a circa 37.000 km, che ha corrisposto con l'usura della corona della catena e del pignone.
A dire il vero la gomma era molto usurata, molto prima del degrado delle ruote dentate. Mi è parsa un po' deboluccia. Ma tutto sommato me la sono cavata giusto in tempo. Vedremo tra qualche chilometro, spero al prossimo cambio.
Concordo comunque con la zona di maggior usura.
37000 catena pignone e corona?...capperi....complimenti!
Guida da pensionato e lubrificazione da Elveta. No, solo la fortuna di non dover fare del fuoristrada...
Con la coppia che offre la tbs e il paesaggio da guardare non sono sempre concentrato sulla manetta dell'accelleratore e la prestazione.
anch'io ci passeggio....ora però facci vedere la moto!!Originariamente Scritto da szotho
svizzero!
...:: TRE è meglio di DUE! ::...
....no szotho...svizzero!
catena corona pignone a 45.000, ottimi prodotti lubrificanti e pulenti, pulizia (mai idropulitrice) e manutenzione continua, guida fluido allegrotta
BE' DURA 10-20 MILA POI VA CAMBIATA, CONTROLLA SEMPRE TENSIONE E LUBRIFICAZIONE CATENA, COMUNQUE NON COSTA UNA FOLLIA..
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