in effetti anchio a volte non lo sento e mi chiedo ho suonato opp ho fatto finta maaOriginariamente Scritto da angeloyzf
Qualcuno l'ha gia' cambiato?? fa veramente pena, ieri ho suonato a un sardomobilista e a malapena lo sentivo io nel casco
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in effetti anchio a volte non lo sento e mi chiedo ho suonato opp ho fatto finta maaQualcuno l'ha gia' cambiato?? fa veramente pena, ieri ho suonato a un sardomobilista e a malapena lo sentivo io nel casco
Scusa Angelo una domanda:
spesso nelle confezioni delle trombe c'è anche un relè.... dato che nn mi sembra che sulla tigrotta ci sia nessun relè per il claxon (avrò detto una razzata), le trombe possono essere montate direttamente ai terminali esistenti così come sono oppure è meglio montare anche il relè? e dove nel caso?
Grazie e ciaooo.
Le trombe consumano molta piu' corrente del clacson originale, secondo me collegandole direttamente alla lunga danneggi il contatto originale. Meglio mettere il rele' (per quello lo mettono nella confezione).
La bobina del rele' la colleghi direttamente al posto del clacson e il contatto lo usi per comandare le trombe, porti un positivo protetto da fusibile a un capo del contatto, l'altro capo vai alle trombe (che vanno collegate in //) e il comune delle trombe a massa.
Io ho tirato indietro i cavi del clacson e li ho collegati al rele' che ho messo sotto il fianchetto dx (dove passano tutti i cavi) ho preso il + e - dalla luce di posizione (mettendoci un fusibile da 5 A) e ho collegato le trombe.
Mai avuto problemi e la resa acustica e' notevole!!!!!!!!!!
BUON LAVORO
"Il problema di essere unici è che si vede!!!"
ma siete proprio dei maranza da stadio!Le trombe consumano molta piu' corrente del clacson originale, secondo me collegandole direttamente alla lunga danneggi il contatto originale. Meglio mettere il rele' (per quello lo mettono nella confezione).
La bobina del rele' la colleghi direttamente al posto del clacson e il contatto lo usi per comandare le trombe, porti un positivo protetto da fusibile a un capo del contatto, l'altro capo vai alle trombe (che vanno collegate in //) e il comune delle trombe a massa.
Io ho tirato indietro i cavi del clacson e li ho collegati al rele' che ho messo sotto il fianchetto dx (dove passano tutti i cavi) ho preso il + e - dalla luce di posizione (mettendoci un fusibile da 5 A) e ho collegato le trombe.
Mai avuto problemi e la resa acustica e' notevole!!!!!!!!!!
BUON LAVORO
pure le trombe sul tiger, nessuno ha il manubrio foderato di pelliccia di pecora?
Potrebbe essere la prossima modificama siete proprio dei maranza da stadio!
pure le trombe sul tiger, nessuno ha il manubrio foderato di pelliccia di pecora?
"Il problema di essere unici è che si vede!!!"
Per Angelo - grazie per le dritte
Per Cico..... vabbè un po' hai ragione
però in effetti l'originale fà proprio schifo, e dato che si prevedono alcuni week end piuttosto grami... mi preparo i lavori ...
....ah, adesso che ci penso, sempre per Cico, sul TDM avevo i manopoloni a tubo per infilarci le mani, che assicuravano un caldo pazzesco (giravo tutto l'inverno coi guanti estivi..)
ANCHE SE ESTETICAMENTE FACEVANO C@@@RE....
ma per la tigrotta in inverno ho in mente i guanti della Klan che dicono essere portentosi!!
Ultima modifica di golia; 31/10/2008 alle 12:32
Comincia a cambiargli il colore
pure le trombe sul tiger, nessuno ha il manubrio foderato di pelliccia di pecora?
......anche l'antenna in fibra di vetro con la coda di tigre
Montato questo: ACUMEN ELECTRONICS 134db 12 VOLT HORN
Da dentro al casco almeno adesso lo sento.
Poca spesa tanta resa!
Per curiosità,, hai dovuto mettere il relè oppure lo hai semplicemente sostituito?!
Infatti mi chiedevo se esistessero dei clacson uguali al nostro ma più potenti!!
Permessi di Scrittura
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