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sul raccordo/adattatore e sul tappo Monza.
I tappi sono pronti (arrivati freschi freschi )
e stiamo già lavorando sul primo lotto di raccordi.
per fine settimana avremo i primi nel giro di un altro paio di giorni
potrò confermarvi il prezzo "politico" speciale per i "TCPisti"
Ora torno al tornio....
I torni contano...i conti tornano...oddio, devo lavorare meno!
facendo un bel copia-incolla con il link qui sotto nella barra degli indirizzi, un sacco di "facce da galera" che bazzicano il forum potranno riconoscersi.
(Lo so, c'ero anch'io ma perchè ero obbligato....)
La Classic Farm raddoppia - News - Motonline
Un saluto a tutti ed anche per dirVi,che dopo questo post ho venduto
una street triple e mi sono comprato una scrambler.
lamps!
Iscriviti alla lista dei possessori di classic!Originariamente Scritto da slow street
wow...che notizionaun cambiamento radicale ...con tutti sti brutti ceffi che hanno scritto qui...sei caduto nella loro trappola
Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene una volta è abbastanza...
pistone complimento per la tua creautra è veramente stupenda
sta contagiando parecchi.
Del resto, come dice il mio amico Nicolò di Motociclismo (quello della scrambler su base Kawa 750 Z argento e verde che si vede qualche pagina fa) questo genere di moto è l'unica che si presti ad un impiego davvero a 360°.
Lui ci va avanti e indietro da Bergamo a Milano tutta la settimana anche sotto la pioggia o la neve, poi ci è andato all'Elefantentreffen, a girare in pista insieme ai supermotard (e non ha neppure fatto una brutta figura, perchè smanettare è il suo lavoro...), ha persino atto delle gare in salita per moto d'epoca -dove il "bastardo" una volta mi ha pure dato la paga...
e quando ha tempo va pure a farsi qualche mulattiera neppure troppo facile.
Appena ho tempo, vorrei provare a fare un'altra special su base Bonneville Scrambler ma questa volta davvero "tosta": una specie di riedizione in chiave moderna -ma non troppo- di quella del grande Steve alla Sei Giorni.
Diciamo con sospensioni riviste, trentacinque-quaranta kg in meno (si può fare). ruote e pneumatici più adatti all'impiego fuoristradistico e un assetto di guida meno da spiaggia.
Credo che una moto del genere, anche senza andare a stravolgere la meccanica, darebbe delle grosse soddisfazioni , e potrebbe fare la sua figura anche in un Motorally.
Non sto affatto scherzando, ragazzi!
Non dimenticate che a metà degli anni '60, con dei bicilindrici Triumph c'era anche chi correva nel campionato del mondo di motocross, e quasi 10 anni dopo alcune Rickman e Cheney col motore simile alla Bonnie facevano la loro porca figura anche nell'europeo enduro.
Per cui, se modificata come si deve, non è detto che una Bonnie non possa fare lo stesso (e forse anche di più) di quello che ogni domenica fanno tante BMW GS ....
Si tratterebbe solo di trovare un proprietario di Bonnie scrambler che "sponsorizzi" il progetto, poi noi ci mettiamo al lavoro.
Ciao
Fabrizio
eh no.....lo scramblerista mette la moto...voi il lavoro facendo anche da sponsor....scrambleristi vi faccio da manager!!!!
...TACCAGNO !
Già abbiamo fatto la prima scrambler senza scopo di lucro, solo per il farci conoscere meglio nell'ambiente delle modern classic e , perchè no, anche per il piacere di farla, di dimostrare una parte di quello che siamo in grado di realizzare.
(giuro: ci abbiamo messo dentro di tasca nostra un badalucco di quattrini e di ore di lavoro, senza contare i pezzi e quello che abbiamo pagato per le varie lavorazioni esterne
E ora, tu vorresti davvero che facessimo una seconda special "aggratis" ?
Mi sa che allora forse di conviene fare come fanno molti rispettabili colleghi, che campano - e bene- con i tagliandi agli scooteroni....
E io che mi lamentavo dei guzzisti che a volte -fatte le debite eccezioni- sono un pò come dire, "tegnoni"....
Te lo io il manager, buliccio !
(me le avete insegnate tu e Fitz le parolacce in ligure..eh eh eh)
...
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